As novas sanções dos EUA visam limitar o fornecimento de tecnologia e equipamentos aos setores industriais da China relacionados à inteligência artificial e supercomputação. Essas novas restrições podem afetar negativamente o desenvolvimento da indústria de veículos não tripulados no Reino Médio.
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Atualmente, uma alta porcentagem de veículos comerciais autônomos na China está no segundo nível ou abaixo do segundo nível de direção autônoma. Embora as áreas de teste de veículos autônomos de nível 3 estejam planejadas em diferentes regiões do país, o governo chinês ainda não aprovou os regulamentos relevantes necessários para iniciar os testes.
Segundo alguns analistas, com o tempo, a China poderá desenvolver de forma independente o campo de veículos não tripulados. No entanto, fontes da cadeia de suprimentos indicam que o desenvolvimento de carros autônomos de alta qualidade está intimamente ligado à infraestrutura, incluindo computação em nuvem, data centers, redes 5G e outros. para a China afetará centros de computação avançados , então o Império Celestial primeiro precisa resolver esse problema para estabelecer com sucesso as bases para veículos não tripulados de ponta.
A lista das 31 empresas que foram as últimas a serem visadas pelo governo dos EUA, entre outras, inclui empresas chinesas da indústria automotiva, segundo a fonte. À medida que os carros do futuro são descritos como computadores móveis de alto desempenho, as sanções dos EUA conterão a intelectualização de veículos internos e externos da China.
Fontes da cadeia de suprimentos concordam que basta dominar processos de fabricação maduros, como 40 nm ou 90 nm, para criar chips automotivos. Se no futuro a produção de chips automotivos parar em 28 nm, a China ainda tem perspectivas de desenvolvimento de veículos autônomos. No entanto, o aumento contínuo da pressão das sanções dos EUA ainda é um teste sério para as cadeias de suprimentos da China.
Embora a China tenha conseguido dominar a tecnologia de produção de 28 nm, a qualidade dos chips produzidos no país ainda não atende aos requisitos da indústria automotiva. Portanto, esta área ainda é fortemente dependente da importação de chips automotivos. De acordo com os dados disponíveis, a parcela de microcontroladores (MCU) produzidos na China é de cerca de 1%, e para IGBTs e chips de memória, esse número não ultrapassa 10%. Também indica que a indústria automobilística da China continua altamente dependente das importações.