As montadoras japonesas estão agora entre os desenvolvedores mais ativos de baterias de estado sólido para veículos elétricos. Numerosas startups apoiadas por gigantes automobilísticas ocidentais estão tentando competir com elas. Mas isso não significa que as empresas sul-coreanas estejam dispostas a abandonar a concorrência nessa área. A Samsung SDI, em particular, começará a produzir em massa suas baterias de estado sólido em 2027.
Fonte da imagem: Samsung SDI
Sobre suas ambições nesta área, de acordo com a Business Korea, representantes da Samsung SDI e da LG Energy Solution falaram em um evento do setor realizado na Coreia do Sul nesta semana. Funcionários da última das empresas disseram que é improvável que as baterias de estado sólido sejam capazes de competir em preço com as de íon-lítio. Embora as empresas japonesas tenham avançado no desenvolvimento nessa direção, elas não têm pressa em estabelecer a produção em massa de baterias de estado sólido. Segundo representantes da LG Energy Solution, será extremamente difícil estabelecer a produção dessas baterias até 2030. Até o final desta década, as baterias de íon-lítio dominarão o mercado.
A Samsung SDI acrescentou que as baterias de estado sólido são seguras e leves o suficiente para reduzir o peso dos veículos elétricos de classe compacta em 9% em comparação com um veículo semelhante baseado em baterias de íon-lítio. Este fabricante espera concluir o desenvolvimento de baterias de estado sólido de média e grande capacidade até 2025, e a produção em massa começará em 2027. Desde março do ano passado, a empresa está construindo uma linha de produção piloto na Coréia do Sul, será erguida no atual semestre e os protótipos do produto começarão a ser lançados no próximo semestre. A Samsung SDI compartilha a visão da LG Energy Solution sobre o alto custo das baterias de estado sólido.
Segundo representantes desta última empresa, agora a atividade de inovação na indústria visa principalmente reduzir o custo das baterias de tração, pois somente esse fator pode influenciar significativamente o desenvolvimento do mercado de veículos elétricos. Ao mesmo tempo, Henry Ford (Henry Ford) ofereceu seu carro Modelo T a um preço 25% menor que o dos concorrentes. Após 20 anos de presença do carro no mercado, o número de montadoras caiu de 265 para 44 unidades. A Tesla agora está agindo como um instigador, reduzindo continuamente o preço dos veículos elétricos. A sua atividade conduzirá inevitavelmente à consolidação do mercado de veículos elétricos.
A SNE Research prevê que o mercado de veículos elétricos atingirá 80 milhões de unidades por ano em 2035, e a necessidade de baterias de tração aumentará de 687 GWh para 5300 GWh em termos de capacidade total. Até o final do período de previsão, o valor do mercado de baterias de tração aumentará para US$ 616 bilhões em termos monetários, cerca de cinco vezes mais do que US$ 121 bilhões serão alcançados este ano.