Reguladores dos EUA alertam proprietários de carros da Tesla contra testes de sistemas de segurança em crianças

O interesse dos habitantes da cidade nas capacidades dos modernos sistemas ativos de assistência ao motorista é muito alto, e isso incentiva os proprietários de carros particularmente curiosos a realizar experimentos em grande escala que simulam certas situações de tráfego. A agência NHTSA, responsável pela segurança rodoviária nos Estados Unidos, alertou os proprietários de veículos elétricos Tesla contra o envolvimento de crianças em tais experimentos.

Fonte da imagem: YouTube, catálogo inteiro da Mars

O foco da comunidade automotiva dos EUA nas últimas semanas tem sido a capacidade das câmeras a bordo dos veículos elétricos da Tesla de reconhecer corretamente os pedestres jovens e parar na frente deles ou diminuir a velocidade quando as crianças atravessam a estrada. Alguns experimentadores começaram a envolver as crianças na recriação de cenários possíveis e gravá-los em vídeo. Em um desses vídeos, as crianças estão envolvidas em experimentos particulares em baixa velocidade, onde ficam na estrada na frente de um carro elétrico que se aproxima ou atravessam a estrada na frente dele. Os autores do vídeo observam com satisfação que a automação reconhece corretamente as silhuetas de crianças de diferentes alturas e desacelera o carro.

Tal atividade atraiu a atenção de funcionários da NHTSA, que emitiram um comunicado exortando as pessoas a não arriscarem suas vidas ao realizar experimentos com tecnologias usadas no transporte. Os consumidores não devem tentar recriar ambientes de experimentos da vida real com crianças e outras pessoas em geral, disse a agência em comunicado. Em seus próprios experimentos, o departamento utiliza procedimentos e condições controlados que não podem ser reproduzidos por particulares.

O interesse regulatório no assunto foi alimentado por um vídeo divulgado este mês de um carro elétrico da Tesla atropelando bonecos que imitavam crianças na estrada. A NHTSA enfatizou que nenhum dos carros vendidos hoje tem a capacidade de dirigir de forma totalmente independente. A agência também observou que em seus experimentos utiliza um sedã Tesla Model S 90D, lançado em 2017, que recebeu uma atualização para a versão beta do FSD em 1º de abril deste ano.