Reguladores americanos estão investigando uma série de incidentes envolvendo protótipos Waymo atingindo objetos estacionários

Esta semana, a agência americana NHTSA, responsável pela segurança rodoviária, anunciou o lançamento de uma investigação aos protótipos de robotáxi Waymo, que foram observados em 22 incidentes envolvendo principalmente colisões com objetos estacionários e comportamentos que poderiam potencialmente levar a violações das regras de trânsito.

Fonte da imagem: Waymo

A estrutura especializada da agência americana informou, como explica Axios, ter identificado uma série de incidentes em que os protótipos da Waymo colidiram com objetos total ou parcialmente estacionários, como portões ou correntes, veículos estacionados, e também demonstraram desobediência às exigências do trânsito. Dispositivos de controle. Neste último caso, como se poderia supor, estamos falando de semáforos ou outros dispositivos semelhantes.

Funcionários da Waymo disseram que a empresa está orgulhosa de seu histórico de testes, que já mede dezenas de milhões de quilômetros de protótipos automatizados, e de sua abertura na discussão de segurança. O desenvolvedor de sistemas ativos de assistência ao motorista está disposto a cooperar plenamente com a investigação da NHTSA. Os protótipos da Waymo transportam regularmente passageiros a bordo em partes da Califórnia e do Arizona, acumulando mais de 50.000 viagens por semana.

A Waymo, que faz parte da holding da Alphabet junto com o Google, é um dos mais antigos testadores de sistemas de piloto automático nos Estados Unidos, mas sua vasta experiência não a protege da atenção dos reguladores, como mostra este precedente. A NHTSA também lançou recentemente uma investigação sobre o Zoox, de propriedade da Amazon, cujos protótipos de veículos autônomos sofreram freadas repentinas em algumas ocasiões durante os testes, criando condições para serem atropelados por motociclistas que os seguiam. A Tesla também pode se orgulhar da atenção regular da NHTSA, mas na maioria das vezes é acusada de informar insuficientemente os motoristas sobre a necessidade de manter o controle do veículo quando os sistemas automáticos estão operando.