Principal fornecedor da Nissan lançará baterias para veículos elétricos com autonomia de 1.000 km em dois anos

A joint venture entre a chinesa Envision e a Nissan Motor é hoje a sétima maior fornecedora de baterias de tração, mas a referida montadora japonesa, que detém 20% da Envision AESC, consome 90% de sua produção. Já em 2024, o Japão dominará a produção de baterias de tração que proporcionam aos veículos elétricos uma autonomia superior a 1.000 km.

Fonte da imagem: Envision AESC

A Envision AESC agora está fornecendo à Nissan suas baterias de lítio, que estão sendo instaladas em um dos veículos elétricos mais antigos do Leaf. O alcance desta máquina na geração atual não excede 450 km, mas a Envision AESC quer introduzir uma nova tecnologia de empacotamento de células já em 2024, que não apenas aumentará a densidade de armazenamento de carga, mas também reduzirá o tempo de reposição de carga. Em particular, um carro elétrico comparável ao Nissan Leaf com um novo tipo de bateria poderá percorrer pelo menos 1.000 km sem recarregar e recarregar em menos de 20 minutos ao usar um terminal expresso de alta potência. No entanto, a introdução de baterias de um novo layout terá uma desvantagem óbvia – os veículos elétricos baseados nelas se tornarão proporcionalmente mais pesados.

A produção do novo tipo de baterias de lítio será implantada em uma nova instalação perto de Tóquio, que será abastecida com eletricidade de painéis solares. Até o final da década, a Envision AESC espera aumentar a produção de células de bateria para dez vezes o nível atual, além de dominar a produção de baterias com eletrólito de estado sólido. Até 2030, a empresa pretende produzir anualmente baterias suficientes para alimentar 1,1 milhão de veículos elétricos.

Até o final da década, novas instalações do Envision AESC aparecerão no Japão, China, Reino Unido, França e Estados Unidos. Se agora 90% das baterias da marca são consumidas pela Nissan Motor, até 2030 a participação desta montadora será reduzida à metade. Envision AESC pretende resolver problemas de acesso a fontes de matérias-primas para a produção de baterias de tração com o apoio de uma aliança automobilística relacionada, que inclui Nissan, Renault e Mitsubishi.