Preços elevados das baterias de tração deixam de ser obstáculo ao crescimento dos veículos elétricos

Ainda no ano passado, fabricantes de veículos elétricos faziam previsões de que se aproximava o momento de alcançar a paridade no custo dos veículos elétricos e dos veículos a combustão tradicionais. Os preços crescentes das baterias quebraram uma tendência de queda nos custos das baterias de décadas, mas um dos inventores da bateria de íons de lítio acredita que esse fator não é mais tão importante para a expansão dos veículos elétricos.

Fonte da imagem: GM/Wuling

No ano passado, como observado anteriormente, o custo de armazenar 1 kWh de eletricidade em uma bateria de lítio chegou a US$ 105, e quebrar a barra de US$ 100 deveria ter representado outro marco na transição de veículos elétricos de luxo para transporte de massa, mas as realidades econômicas e geopolíticas 2022 quebrou uma tendência de longo prazo. Com o preço de armazenamento de 1 kWh de eletricidade a US$ 160, muitas montadoras tiveram que aumentar o preço dos veículos elétricos em milhares de dólares de uma só vez. O custo de um dos veículos elétricos mais acessíveis do mundo, o chinês Wuling Hongguang Mini EV, por exemplo, aumentou 30% de uma só vez, o que corresponde a um valor de US$ 1.500. A Tesla nesta primavera elevou o preço do crossover Model X imediatamente em US$ 10.000.

Ressalta-se que tal dinâmica de preços ainda não teve efeito significativo sobre a demanda por veículos elétricos. No primeiro trimestre, as vendas globais de veículos elétricos cresceram quase 120%, com muitos fabricantes relatando volumes recordes de produção. No mercado secundário, os especuladores revendem carros elétricos novos pelo dobro dos preços, e há quem queira comprar, já que o carro ao preço recomendado terá de esperar até 2024.

De acordo com a Reuters, representantes da LG Energy Solution e da Britishvolt esperam que até o final do próximo ano, os preços das matérias-primas parem de subir, e então a tendência de uma queda sistemática nos preços das baterias pode retornar. Muitos compradores não estão mais confusos com o aumento dos preços dos veículos elétricos. Estão dispostos a comprá-los a preços correntes, muitas vezes motivados pela preocupação com a natureza, e tendo como pano de fundo o aumento dos preços dos combustíveis em alguns países, os custos operacionais de manutenção de um carro elétrico parecem ser uma alternativa mais atraente a um carro com motor interno. Motor à combustão.

Um dos inventores da bateria de íons de lítio e Prêmio Nobel de Química Stanley Whittingham acredita que as previsões de redução do custo de armazenamento de 1 kWh de eletricidade para US$ 60 ou US$ 80 podem nunca se concretizar, mas isso não significa de forma alguma que a distribuição elétrica veículos serão parados.