A desenvolvedora israelense de componentes e software para sistemas ativos de assistência ao motorista Mobileye é considerada uma empresa de capital aberto desde outubro do ano passado, mas a Intel ainda possui 94% de suas ações, por isso relata o trimestre como parte da documentação da Intel e de forma independente. Acontece que a “guerra de preços” da Tesla começou a minar a receita da Mobileye, já que os clientes desta última são forçados a economizar.
Fonte da imagem: Intel
Se você olhar para a história do problema, foi nos componentes Mobileye que os sistemas de segurança ativa dos veículos elétricos da Tesla foram originalmente construídos. Sete anos atrás, houve um acidente fatal de alto nível na Flórida que matou o proprietário de um sedã Tesla Model S. Acredita-se que ele tenha confiado demais no sistema ativo de assistência ao motorista e não conseguiu evitar uma colisão com um caminhão em um interseção. No contexto do escândalo com este acidente, Tesla e Mobileye se separaram, e se os primeiros componentes confiáveis da NVIDIA, que mais tarde substituíram por seus próprios, o segundo ficou sob a proteção da Intel e, em outubro do ano passado, entrou no IPO .
O relatório trimestral da Mobileye sugere que, mesmo alguns anos após o rompimento das relações entre a Tesla e a Mobileye, as ações da primeira continuam prejudicando a segunda. Como você sabe, a Mobileye acabou sendo uma das duas divisões da Intel, que conseguiu evitar perdas operacionais no primeiro trimestre. A receita da empresa atingiu US$ 458 milhões e superou as expectativas dos investidores. Outro anúncio da administração da empresa contribuiu para a queda do preço das ações da Mobileye. Em comparação com janeiro, a previsão de receita anual foi reduzida de US$ 2,2 para US$ 2,1 bilhões, e o lucro operacional agora é mencionado em US$ 560 milhões na previsão, em vez dos US$ 600 milhões anteriores.
Ao mesmo tempo, a Mobileye reconheceu que o mercado de veículos elétricos da China, o maior e mais importante do mundo para a maioria dos fornecedores, foi impactado negativamente por uma recente mudança de preço por um fabricante global. Essa descrição sugere a Tesla, que cortou os preços de seus produtos pelo menos seis vezes desde o início deste ano. Os concorrentes são obrigados a adaptar-se à política da Tesla, poupando no equipamento dos seus veículos elétricos. Estes últimos são frequentemente equipados com sistemas ativos de assistência ao motorista, as empresas estão prontas para economizar neles em primeiro lugar. As marcas locais da Geely, Zeekr e Polestar, continuam sendo os principais clientes da Mobileye na China.