A entrada no mercado de veículos elétricos exigiu que muitas montadoras com um século de história buscassem novos tipos de cooperação no setor, e a BMW optou por contar com fabricantes chineses de baterias de tração nessa área. A nova composição química das baterias de lítio permitirá à empresa alemã aumentar a gama de veículos elétricos em 30% até 2025 e, ao mesmo tempo, reduzir o custo das baterias em 50%.
Fonte da imagem: BMW
Como explica o Nikkei Asian Review, isso será alcançado reduzindo o teor de cobalto e aumentando o teor de níquel na composição do cátodo, bem como aumentando o teor de silício na composição do ânodo. A densidade de armazenamento de eletricidade devido a essas medidas poderá aumentar em 20%. Os veículos elétricos da geração Neue Klasse da BMW poderão conduzir até 30% mais sem recarregar, e o custo de produção de baterias será reduzido em 50%.
A empresa alemã receberá novas baterias dos fabricantes chineses CATL e EVE Energy, cada um dos quais construirá uma empresa na China e na Europa. O valor dos contratos com eles será medido em dezenas de bilhões de euros. Cada um dos empreendimentos poderá produzir anualmente baterias de tração com capacidade total de 20 GWh. Isso é suficiente para equipar 400.000 veículos elétricos de médio porte com baterias.
A BMW também planeja construir mais duas fábricas de baterias de tração na América do Norte, mas até agora a empresa não decidiu a escolha dos parceiros. Por razões políticas, não pode contar com a cooperação com fornecedores chineses neste continente. Atualmente, os veículos elétricos da BMW usam células de bateria de tração prismática, mas no futuro é possível uma transição para células cilíndricas, de tamanho semelhante às baterias do tipo 4680 da Tesla, que são bastante eficazes na produção em massa e oferecem várias outras vantagens.