É difícil desafiar a alta atividade da Foxconn em encontrar parceiros e clientes para o desenvolvimento de veículos elétricos. De fato, a liderança do gigante taiwanês não esconde isso ao longo do tempo espera trazer esse tipo de atividade à tona, e a eletrônica de consumo liderada por smartphones permanecerá no segundo.
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Sabe-se que até 2025, a Foxconn espera controlar pelo menos 10% do mercado de componentes para veículos elétricos e serviços para sua assembléia de contrato. Um acordo de cooperação já foi concluído com a AvtoGiant Chinesa Geely, o próximo ano, a Foxconn começará a coletar carros elétricos Byton Marcas, então a liberação dos veículos elétricos Fisker será dominada. É possível que este último seja reunido nos Estados Unidos ou no México, onde a Foxconn vai construir uma empresa ou re-vazia já disponível.
Uma plataforma MIH aberta, permitindo que quase todas as empresas dominem o fornecimento de veículos elétricos, serão aproximadamente 80% fornecidos com componentes da Foxconn e seus parceiros. A falta de um motor de combustão interna facilita muito a tarefa de expansão para este novo mercado para a empresa, como representantes de Foxconn são reconhecidos em uma entrevista com o recurso de revisão da Nikkei Asiático. Jovem empresa japonesa Tier IV ajudará a Foxconn a criar um software de autopilot de código aberto. Ao contrário do negócio para a produção de smartphones, o que implica uma alta concentração de empresas em um só lugar, na produção de veículos elétricos da Foxconn será colocada mais perto dos principais mercados em várias regiões do planeta. Isso reduzirá o custo de entregar carros elétricos prontos para os consumidores.