Para produzir veículos elétricos no valor de 25 mil euros, Volkswagen terá de procurar parceiros

No verão passado, tornou-se conhecida a intenção da Volkswagen de comprar uma participação de 5% na montadora chinesa XPeng e estabelecer a produção conjunta de pelo menos dois modelos de veículos elétricos para o mercado local. Agora, o gigante automóvel europeu anuncia a necessidade de encontrar parceiros na Europa para produzir veículos eléctricos com um custo de 25 mil euros. Uma decisão deve ser tomada este ano.

Fonte da imagem: Volkswagen

Numa conferência de imprensa em Berlim, conforme noticiado pelo Financial Times, o CEO da Volkswagen, Oliver Blume, disse que este ano a preocupação terá de decidir sobre um plano para encontrar um parceiro para produzir um carro eléctrico com um custo inferior a 25.000 euros. O diretor financeiro da empresa, Arno Antlitz, acrescentou que é difícil ganhar dinheiro neste segmento de preços. A nova plataforma deve ser usada por vários fabricantes para distribuir os custos pelo maior número possível de produtos.

Actualmente, os carros eléctricos na Europa custam em média 15.000 euros mais do que os equivalentes ICE, e a redução desta diferença é necessária não só para estimular a procura de carros eléctricos, mas também para proteger os fabricantes de automóveis locais da expansão dos concorrentes chineses. Actualmente existem muito poucos veículos eléctricos no mercado europeu com um custo inferior a 30.000 euros e, em grande parte por causa disso, a procura de automóveis com este tipo de motor abrandou aqui.

Anteriormente, o responsável da Volkswagen já tinha afirmado que a empresa não conseguiria produzir um carro elétrico com um custo de 20 mil euros antes do final da década devido à dificuldade de resolver este problema do ponto de vista económico. Cerca de 40% do custo de um veículo elétrico é determinado pela bateria de tração. Os fabricantes de automóveis europeus têm uma vasta experiência em cooperação mútua na produção de carrinhas comerciais e automóveis compactos subcompactos. Neste último segmento, é difícil obter um lucro decente mesmo quando utiliza motores de combustão interna, pelo que as empresas europeias irão inevitavelmente aderir a este esquema nos próximos anos. Pelo menos a Renault já admitiu no mês passado ter mantido negociações com a Volkswagen sobre o desenvolvimento conjunto de um carro elétrico barato. A subsidiária Dacia do fabricante francês está pronta para importar um carro elétrico Spring econômico da China, que custará £ 15.000 no Reino Unido. Ainda não é possível lançar a produção de veículos elétricos com esse preço na Europa.

A própria Volkswagen ainda espera lançar o carro elétrico ID.2 no próximo ano, custando cerca de 25 mil euros. As vendas de veículos eléctricos da Volkswagen deverão abrandar de 15% para 5% este ano, pelo que a empresa precisa desesperadamente de veículos eléctricos mais acessíveis na Europa. No ano passado, os veículos elétricos representaram 8,3% da gama de produtos da Volkswagen. As autoridades europeias pretendem introduzir direitos aduaneiros acrescidos sobre os veículos eléctricos fabricados na China, a fim de aumentar a competitividade dos produtos europeus, mas isso não resolverá o problema do aumento da disponibilidade de veículos eléctricos.