Segundo a Bloomberg Green, citada pelo South China Morning Post, no último trimestre, os veículos eléctricos ultrapassaram 5% de todas as vendas de automóveis novos em 23 países em todo o mundo, em comparação com 19 países um ano antes. Segundo analistas, este é exatamente o marco após o qual o mercado de veículos elétricos em um determinado país experimentará um crescimento explosivo. De qualquer forma, nestes 23 países, as vendas de veículos eléctricos aumentaram em média 55% ao ano.
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A partir do segundo trimestre do ano passado, quase todos os países da Europa Ocidental, bem como a China e os EUA, ultrapassaram o limite de 5% no mercado automóvel primário. No segundo trimestre deste ano, a estes 19 países juntaram-se Canadá, Austrália, Espanha, Tailândia e Hungria. Se essas taxas de expansão continuarem, então os veículos eléctricos nestes países ultrapassarão o nível de 25% do mercado automóvel primário em cerca de quatro anos.
Nos EUA, por exemplo, o marco de 5% só foi atingido no final de 2021, uma vez que os consumidores locais têm requisitos específicos para veículos. Em primeiro lugar, devem ser capazes de percorrer longas distâncias sem parar, e muitos veículos eléctricos para os padrões do continente ainda têm problemas com isso devido à capacidade limitada da bateria de tracção. Em segundo lugar, nos EUA são populares picapes e grandes crossovers, que demoram a mudar para a tração elétrica devido ao seu peso maior, o que requer capacidade adequada da bateria.
A Índia é hoje o terceiro maior mercado automóvel do mundo, depois da China e dos EUA, mas a quota de veículos eléctricos aqui ainda não excede 3% do segmento primário, embora este número tenha duplicado em apenas seis meses. Há rumores de que a administração da Tesla e o governo indiano estão em negociações difíceis sobre a possibilidade de a montadora americana entrar no mercado local. Embora a Tesla previsivelmente procure reduzir os direitos de importação sobre os seus produtos, as autoridades indianas esperam ver a Tesla produzir localmente veículos eléctricos que sejam acessíveis não apenas para os cidadãos mais ricos do país.
A taxa de crescimento das vendas de veículos elétricos tende a desacelerar após um determinado marco de expansão. Por exemplo, a Noruega já ultrapassou a barreira dos 80% das vendas de automóveis novos e agora as vendas de veículos eléctricos no seu território estão a crescer bastante lentamente.
Incluindo os híbridos, mais de 10 milhões de veículos motorizados de tração foram vendidos globalmente no ano passado, e os analistas da BloombergNEF acreditam que este número poderá triplicar até 2027. Os híbridos atraem os compradores que temem a autonomia limitada dos veículos elétricos e a infraestrutura de carregamento subdesenvolvida. Em vários países, os híbridos plug-in e os veículos eléctricos de raça pura já constituem, em conjunto, mais de 10% do mercado automóvel primário. Este é o grau de expansão, a partir do qual começa o rápido crescimento das vendas.
No mercado automóvel europeu, por exemplo, em menos de dois anos, a percentagem de automóveis equipados com portas de carregamento triplicou – depois de ter literalmente subido para 10%. Três regiões representam agora aproximadamente 90% das vendas de novos veículos elétricos: China, Europa e Estados Unidos. Para os países responsáveis por cerca de um terço do mercado automóvel mundial, o limiar de 5 ou 10% (dependendo do tipo de central eléctrica) ainda não foi ultrapassado. Dos vinte países mais populosos, apenas quatro cruzaram esta linha. Ao mesmo tempo, o volume de vendas de automóveis com motores de combustão interna atingiu o seu máximo em 2017 e, desde então, as vendas têm crescido justamente devido aos veículos elétricos.
Com base na experiência de difusão de outras inovações tecnológicas, e dado que globalmente o marco de cinco por cento nas vendas de veículos eléctricos foi superado em 2021, pode-se assumir que esta década assistirá a uma expansão activa desta classe de veículos.