A Tesla não é a única empresa que planeja lançar a produção de baterias de tração para veículos elétricos na Europa. De acordo com o perfil funcional da Comissão Europeia, até 2025 a Europa poderá produzir localmente baterias de tração em quantidades suficientes para equipar 6 milhões de veículos elétricos anualmente, enquanto a importação de baterias deixará de ser relevante.
Fonte da imagem: Renault
Como observa a Reuters, citando previsões da ONG Transporte e Meio Ambiente, as vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in dobrarão este ano, embora todo o mercado automotivo deva apresentar uma dinâmica de vendas negativa em meio à pandemia. De acordo com a Comissão Europeia, até 2025 pelo menos 13 milhões de veículos com baixo teor de carbono estarão em operação nas estradas da Europa, e grandes investimentos serão necessários para abastecê-los com baterias de tração.
O vice-presidente da Comissão Europeia, Maros Sefcovic, disse esta semana que até 2025, o mercado europeu será capaz de atender à sua própria demanda por baterias de tração de fabricantes locais. Com o tempo, a exportação de baterias de origem europeia para fora da região até se estabelecerá. A China atualmente fornece 80% do mercado global de baterias de íon-lítio, mas a Europa tentará competir com ela.
Já estão sendo construídos na região 15 grandes empreendimentos para a produção de baterias de tração. A empresa chinesa CATL está construindo instalações de produção na Alemanha, e a empresa sul-coreana SK Innovation está construindo uma segunda fábrica na Hungria. Está prevista a construção de fábricas de produção de baterias na Suécia e na Noruega. De acordo com Maros Shefchovich, parte dos recursos do fundo criado para restaurar a economia após a pandemia será direcionada ao desenvolvimento de indústrias locais – o orçamento total chega a 750 bilhões de euros. Está prevista a criação de uma infraestrutura na Europa para o fornecimento de materiais e componentes necessários à produção local de baterias de tracção.
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