Os reguladores da Califórnia proibiram Cruise de continuar a operar táxis autônomos sem motorista seguro.

Em agosto deste ano, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia autorizou a Cruise Automation a fornecer serviço comercial de passageiros 24 horas por dia, utilizando táxis sem motorista em toda São Francisco. Esta semana, tais atividades foram suspensas até que uma investigação sobre a segurança desses veículos seja concluída.

Fonte da imagem: Cruise Automation

As autoridades da Califórnia conseguiram revogar a sua licença de agosto de acordo com as regras existentes para regular tais atividades, citando a presença de um “risco injustificado para a segurança pública”. As autoridades da Califórnia, desde o lançamento da operação em larga escala de táxis Cruise não tripulados em São Francisco, em agosto deste ano, já iniciaram pelo menos duas investigações após incidentes envolvendo um táxi atropelando um caminhão de bombeiros e um pedestre, respectivamente; na semana passada, o governo federal agência NHTSA, responsável nos Estados Unidos pela segurança rodoviária. Em todos estes casos, presumia-se que a Cruise suspenderia voluntariamente o funcionamento dos táxis sem condutor ou reduziria o número de táxis permitidos na linha, mas como o primeiro não aconteceu, as autoridades obrigaram a empresa a fazê-lo por sua própria iniciativa.

Deve ser dito que os táxis não tripulados Cruise, logo após o lançamento da operação em larga escala em São Francisco, envolveram-se numa série de incidentes menos perigosos para outros, tais como o congestionamento de tráfego que criaram. Formalmente, as autoridades da Califórnia exigiram que Cruise reduzisse em 50% a frota de táxis não tripulados operados em São Francisco uma semana após receber permissão para realizar as atividades relevantes. O Departamento de Veículos Automotores do estado forneceu recomendações a Cruise sobre o processo de solicitação para retomar o transporte sem motorista, embora a operação de teste de táxis com motorista segurado ao volante ainda não seja proibida. Os reguladores estabeleceram uma série de exigências para o Cruzeiro, sem as quais a empresa não poderá retornar à operação comercial de táxis não tripulados no estado.