Recentemente, uma exposição incomum de veículos elétricos chineses foi inaugurada na região central do Japão, Chubu, com mais de uma dúzia de carros desmontados até as menores engrenagens em exposição. O evento foi aberto aos fabricantes de peças japoneses, e eles ficaram chocados com a quantidade de peças em cada uma das exposições. Esse é um dos segredos dos preços baixos dos carros chineses, mas houve outras revelações.
Carro elétrico BYD ATTO 3 desmontado. Fonte da imagem: Ryohei Shimizu / Nikkei.
A exposição foi organizada pela Sanyo Trading. Ela coleta dados sobre a configuração de carros convencionais e totalmente elétricos para a empresa americana de análise Caresoft. Quando todos os dados foram transferidos para o cliente, a Sanyo Trading decidiu organizar uma exposição aberta para que os fabricantes japoneses de peças de reposição e automóveis pudessem se familiarizar visualmente com os produtos e métodos de trabalho dos concorrentes chineses.
Alegadamente, as autoridades regionais organizaram uma sessão especial de formação com uma visita aos stands para cerca de 70 fabricantes de peças automóveis. Entre os modelos que chamaram especial atenção estava o carro elétrico BYD ATTO 3, que foi colocado à venda na China em fevereiro de 2022 a um preço de cerca de 140.000 yuans (cerca de US$ 20.000 às taxas de câmbio atuais). Em março de 2023, BYD ATTO 3 vendeu 300.000 unidades em todo o mundo.
Quando desmontado, o carro elétrico ATTO 3 surpreendeu os especialistas japoneses com seu alto conteúdo de componentes superintegrados. Por exemplo, o acionamento elétrico do eixo eletrônico consiste em oito partes, incluindo um motor, inversor e caixa de engrenagens, bem como um carregador integrado e um conversor DC-DC. Essa abordagem reduziu custos e peso. Mas este é apenas um elemento do sucesso da BYD. A empresa também utiliza os mesmos componentes em diversos modelos, além de se beneficiar do aumento da escala de produção. São esses três segredos principais que se tornaram uma revelação para os fabricantes japoneses de autopeças, mas se eles conseguirão repetir esse sucesso é uma grande questão.
«Os fabricantes chineses estão priorizando a redução de custos tanto quanto possível, disse um porta-voz da Sanyo Trading. “Eles têm uma abordagem diferente à qualidade dos fabricantes japoneses.”
«“Fiquei chocado com a quantidade de peças de reposição contidas nos carros BYD e Tesla”, comentou um gerente da Nissin Precision Machines que esteve presente no evento sobre o que viu. “Queremos usar nossa experiência para avançar no setor de veículos elétricos.”
Até o momento, o evento contou com a presença de um total de mais de 6.000 pessoas de 450 empresas. A exposição é atualizada regularmente e no final de outubro está prevista a adição de quatro novos modelos, entre eles Li Auto L9 e Hyundai Ioniq 6. Atualmente, são apresentados 16 modelos de veículos elétricos com mais de 90 mil peças de reposição. Além dos “chineses”, está na exposição um Tesla Model Y desmontado.