A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) anunciou recentemente sua intenção de permitir que aeronaves supersônicas civis sobrevoem o país. A proibição desses voos está em vigor desde 1973 devido ao ruído excessivo gerado por aviões supersônicos. As novas regulamentações da FAA estão sendo desenvolvidas por iniciativa do governo Donald Trump; a respectiva ordem executiva foi assinada em 6 de junho de 2025.
Fonte da imagem: Boom Supersonic
De acordo com a proposta da FAA, aeronaves supersônicas seriam autorizadas a sobrevoar os Estados Unidos se o excesso de pressão sonora ao nível do solo gerado durante o voo supersônico não ultrapassar 0,11 libras por pé quadrado (5,3 Pa). As regulamentações atuais proíbem aeronaves civis de voarem a velocidades superiores à do som sobre os Estados Unidos sem permissão especial, mas a nova proposta altera a regulamentação, passando de um simples limite de velocidade para uma avaliação quantitativa do impacto sonoro. Esta é, por enquanto, apenas uma proposta. As novas regulamentações entrarão em vigor em cerca de um ano, sujeitas à aprovação.
A avaliação proposta pela FAA baseia-se nos resultados dos testes iniciais do protótipo de jato supersônico XB-1 da Boom Supersonic. A empresa alcançou o voo supersônico com o protótipo há cerca de um ano e meio. No entanto, desde então, seu foco mudou para o fornecimento de turbinas de aeronaves modificadas para geração de energia a data centers, e as notícias sobre a quebra da barreira supersônica desapareceram da mídia.
A NASA propôs uma avaliação ligeiramente diferente do nível de ruído de voos supersônicos. Como parte do programa Quest, a agência está testando a aeronave supersônica X-59, que, graças ao seu projeto, reflete a onda de choque para cima, em vez de em direção ao solo. Em 12 de junho de 2026, o X-59 atingiu pela primeira vez a velocidade projetada para futuros voos sobre áreas povoadas, alcançando Mach 1,4 a uma altitude superior a 16.000 metros, abrindo caminho para testes de sobrevoo urbano.
A agência acredita que o excesso de pressão sonora não pode servir como um critério confiável para essa avaliação.O nível de ruído dos voos supersônicos está sendo analisado. Em vez disso, propõe-se o uso da métrica de decibéis de nível percebido (PLdB). Além disso, a NASA realizará uma série de voos de teste supersônicos sobre diversas pequenas cidades americanas para coletar feedback subjetivo dos moradores locais. Isso pode levar a FAA a alterar as condições sob as quais aeronaves civis supersônicas são autorizadas a sobrevoar cidades americanas. No entanto, tais aeronaves ainda não existem e é improvável que apareçam em breve. Mas essa é outra história.