Os desenvolvedores chineses de pilotos automáticos eram fortemente dependentes da tecnologia dos EUA

Conforme observado anteriormente, os recém-chegados e veteranos do mercado chinês de veículos elétricos e híbridos estão adotando avidamente a plataforma de hardware NVIDIA Drive, que lhes dá acesso às mais recentes soluções de IA e visão de máquina. Agora, 18 clientes chineses usam os desenvolvimentos da NVIDIA, mas para eles tal dependência pode ser uma vulnerabilidade.

Fonte da imagem: NVIDIA

A prolongada guerra comercial entre os Estados Unidos e a China levou à imposição de sanções em muitos setores críticos para o desenvolvimento da economia chinesa. A gigante das telecomunicações Huawei Technologies realmente perdeu sua posição no mercado de smartphones como resultado de sanções direcionadas dos EUA, e agora os aliados ocidentais estão tentando expulsar os equipamentos desta marca chinesa das redes de comunicação de quinta geração.

A McKinsey prevê que até 2040, 40% dos carros vendidos na China estarão equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista. A receita com a venda desses veículos chegará a US$ 1 trilhão, e outros US$ 1,1 trilhão virão de serviços móveis, como táxis robóticos e assinaturas pagas de piloto automático. De acordo com especialistas, a NVIDIA no campo do piloto automático está dez anos à frente da concorrência e, para uma indústria automotiva em rápido crescimento, esse é um fator importante para garantir o progresso no desenvolvimento dos participantes do mercado chinês. Algumas empresas chinesas estão dispostas a cooperar nessa área com a Intel/Mobilee e a Qualcomm, mas ainda são parceiras americanas, sujeitas à vontade política da liderança norte-americana.

As empresas chinesas estão desenvolvendo seus próprios componentes para sistemas automotivos e softwares relacionados, mas até agora carecem de experiência, financiamento e um mercado bastante amplo. Sim, o mercado automotivo da China é o maior do mundo, mas se um dos fabricantes locais quiser desenvolver seu próprio processador neural, mesmo um milhão de unidades vendidas por ano não será suficiente para justificar os custos de desenvolvimento.

Outro problema é a dependência de empreiteiros estrangeiros na produção de componentes semicondutores. Os processadores de controle automotivo exigem tecnologia litográfica de ponta, e o acesso a eles só é possível através da cooperação com a TSMC ou outros empreiteiros estrangeiros. Usando o exemplo da Huawei e da SMIC, pode-se ver que tal cooperação pode ser bloqueada pelas autoridades dos EUA por meio de sanções, e a própria indústria de semicondutores da China ainda não avançou o suficiente para atender plenamente o mercado doméstico.