Os chineses promoverão a substituição da bateria em veículos elétricos em vez de carregar em todo o mundo

A empresa chinesa NIO, pioneira no ramo de baterias alugadas ou substituíveis em veículos elétricos, vai entrar no mercado internacional com este modelo. A empresa fará suas primeiras tentativas nos EUA e na Europa e, em três anos, promete aparecer em todos os principais mercados automotivos do mundo. O fabricante promete um serviço de garantia simples e um modelo único com substituição “instantânea” de uma bateria descarregada por uma cheia em vez de longos carregamentos nas estações.

Estação NIO para substituição automática da bateria de tração em um veículo elétrico em três minutos

De acordo com relatos da mídia chinesa, a NIO formou um departamento de exportação com o codinome “Projeto Marco Polo”. E se o verdadeiro Marco Polo viajou da Europa para o Oriente, então os chineses farão a viagem de volta. Até agora, os planos da empresa são muito modestos – vender cerca de 7.000 veículos elétricos ES8 e ES6 na região europeia nos próximos dois anos. Mas essa será uma etapa de teste, e por trás dela haverá muito trabalho de implantação do serviço com a organização de uma rede de estações para troca automática de baterias de tração.

Desde o início, a direção da NIO não escondeu o desejo de entrar no mercado europeu de veículos elétricos. Em janeiro de 2018, quando o primeiro carro elétrico de produção, o NIO ES8, foi colocado à venda na China, o CFO da NIO, Tony Hsieh, disse que a NIO começaria a vender veículos elétricos nos EUA em 2020. Até agora, isso não aconteceu, embora a empresa tenha aberto o capital neste país. Este ano, em uma das exposições na China, o fundador da empresa, William Li Bin (William Li Bin) definiu a direção do exterior como “EUA e Europa”.

NIO ES8

Em agosto, o chefe da empresa foi mais específico, marcando o início das vendas ao exterior na Europa no segundo semestre de 2021. A empresa pretende entrar nos principais mercados automotivos globais até 2023 ou 2024.

Desde abril deste ano, a NIO vende de 3.000 a 4.000 veículos elétricos por mês na China. Em comparação, a fábrica da Tesla em Xangai produz aproximadamente o mesmo número de veículos elétricos todas as semanas. Mas a NIO também está aumentando a produção. Assim, em outubro, a empresa elevou pela primeira vez a produção de carros elétricos em sua avançada fábrica em Hefei para 5.000 unidades por mês.

NIO ES6

Os chineses esperam, com razão, que as iniciativas das autoridades europeias para incentivar o transporte com novas energias os ajudem a se desenvolver no Velho Mundo. Em setembro, os dez principais países europeus venderam um total de 141.000 veículos usando novas fontes de energia, um aumento de 165% no comparativo anual e 70% a mais que no mês anterior. Ao mesmo tempo, o nível de penetração dos automóveis nas novas fontes de energia atingiu 12,8%. Espera-se que as vendas anuais na Europa ultrapassem 1,1 milhão de unidades, que será o principal suporte para o crescimento das vendas globais da NIO. E isso também deve ser ajudado pela principal vantagem competitiva da empresa – um serviço de aluguel de bateria ou substituição rápida da bateria em vez de carregamento.