Os carros estão se tornando novos “comedores” de memória – eles já contêm até 100 GB de DRAM e até 1,5 TB de SSD

A pandemia atingiu a produção automóvel de forma inesperada, com os fornecedores de veículos a ficarem sem chips semicondutores básicos. Agora, todo o poder da indústria de semicondutores está trabalhando no campo da IA, os interesses dos mercados de PCs e smartphones são atendidos por último, e os mesmos carros em condições modernas exigem bastante memória.\n\n

\n\nFonte da imagem: BYD\n\nSegundo o TechNews, o equipamento de piloto automático Tesla de quarta geração incluía o uso de 32 GB de memória GDDR6/LPDDR, mas a versão 4+, lançada este ano, já dobra essa quantidade para 64 GB. A plataforma Nvidia Orin, popular entre as montadoras, também utiliza 32 ou 64 GB de RAM. Parece que não é tanto, mas as necessidades de eletrônica de bordo dos carros não se limitam apenas à DRAM.\n\nSe nas configurações iniciais os sistemas de bordo do carro, incluindo entretenimento e os responsáveis ​​​​por auxiliar o motorista na direção, requerem até 40 GB de RAM, então em configurações superiores seu volume pode ultrapassar 100 GB. No caso da memória NAND de estado sólido, usada para armazenamento de informações a longo prazo, a gama de requisitos é ainda maior. As atualizações de software que chegam “over the air” para seu armazenamento temporário requerem no mínimo até 10 GB de espaço em disco, e levando em consideração a reserva, podemos falar de todos os 50 GB.\n\nPara armazenar um grande número de imagens utilizadas na operação de sistemas de piloto automático, são necessários de 100 a 300 GB de memória. Ao mesmo tempo, os sistemas multimídia dos automóveis também estão progredindo; alguns deles estão adotando assistentes de IA, o que também aumenta os requisitos de espaço disponível em disco. A unidade de estado sólido de um carro moderno, neste caso, deve ter capacidade de 500 GB a 1,5 TB e, no futuro, os requisitos aumentarão quase todos os anos.\n