A Tesla afirmou anteriormente que não é apropriado instalar baterias de tração com capacidade de mais de 100 kWh em carros elétricos, e a atualização do Modelo S literalmente seguiu esse princípio. Se a versão anterior desse carro elétrico podia ser equipada com bateria de 104 kWh, as novas versões recebiam bateria de 100 kWh. Mas, ao mesmo tempo, a reserva de energia de acordo com o ciclo condicional da EPA até aumentou para 651 km.
Fonte da imagem: Tesla, Electrek
Como o recurso Electrek observa com referência ao conteúdo da documentação do usuário para o novo Tesla Model S, a tensão de alimentação na usina foi aumentada de 400 para 450 V. Ao mesmo tempo, o fabricante recomenda que os proprietários não exponham o veículo elétrico à exposição contínua por mais de um dia em temperaturas altas (acima de 65 graus Celsius) e baixas (abaixo de 30 graus Celsius negativos).
Na nova versão do Modelo S, a empresa não só equipou o carro com motores elétricos aprimorados, mas também finalizou o sistema de refrigeração da bateria, além de otimizar a fiação elétrica, o que permitiu à empresa aumentar o alcance e reduzir a capacidade da bateria. Ao mesmo tempo, a bateria ficou mais leve, a aerodinâmica do corpo foi melhorada, o que juntos também aumentaram a quilometragem com uma única carga.