Especialistas da NASA continuam testando a aeronave supersônica experimental X-59, projetada para voar em velocidades supersônicas sobre terra sem o estrondo característico, como parte da missão Quest (Tecnologia Supersônica Silenciosa). Recentemente, a aeronave voou com o trem de pouso recolhido pela primeira vez, permitindo uma avaliação completa da aerodinâmica desta promissora aeronave.
Fonte da imagem: NASA
O trem de pouso foi recolhido durante o voo de 3 de abril de 2026. Até 10 de abril, o X-59 havia completado oito voos de teste, expandindo gradualmente seu envelope de voo em velocidade e altitude. O trem de pouso foi recolhido pela primeira vez durante um voo de 90 minutos a uma altitude de até 6.000 m, a uma velocidade de aproximadamente 740 km/h.
Uma característica fundamental do projeto do X-59 é sua fuselagem aerodinâmica exclusiva, que desempenha um papel crucial na redução da intensidade do estrondo sônico ao romper a barreira do som — refletindo-o para o céu em vez de em direção ao solo. Os voos com o trem de pouso recolhido permitiram que os engenheiros estudassem minuciosamente o desempenho desse perfil aerodinâmico em vários modos de voo. Em teoria, a ruptura da barreira do som pela aeronave será percebida no solo como um som não mais alto do que o de uma porta de carro fechando.
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Esses resultados nos aproximam do ponto em que voos supersônicos de passageiros se tornarão possíveis sobre áreas povoadas. A NASA planeja continuar expandindo o envelope de voo em um futuro próximo e, em seguida, realizar uma série de voos sobre cidades selecionadas dos EUA para coletar feedback dos moradores por meio de pesquisas. Os dados obtidos serão compartilhados com os órgãos reguladores e ajudarão a estabelecer novos padrões de ruído para a aviação supersônica comercial, inaugurando uma nova era de viagens aéreas de alta velocidade.