O número de incidentes relacionados com a chamada “frenagem fantasma” dos veículos elétricos Tesla continua a crescer: em meados de fevereiro, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) registrou 354 reclamações sobre essa falha, mas agora são 758. agência enviou uma solicitação correspondente à montadora. A “frenagem fantasma” se manifesta em uma parada repentina de emergência do carro e na exibição de uma mensagem sobre a ameaça de uma colisão frontal, quando tal ameaça está realmente ausente.

Fonte da imagem: Jteder / pixabay.com

Como ficou conhecido ao The Verge, em 4 de maio, a NHTSA enviou à Tesla uma carta de 14 páginas na qual solicitava informações sobre esses incidentes – o departamento está interessado não apenas nos casos de frenagem em si, mas também em suas consequências: relatórios de acidentes , ferimentos, mortes e danos materiais. O regulador também pede para esclarecer se o sistema FSD (Full Self-Driving) esteve ativo em tais incidentes. A montadora recebeu até 20 de junho de 2022 para responder a essa solicitação.

O problema da “frenagem fantasma” foi amplamente divulgado no outono passado, quando a Tesla foi forçada a retirar e posteriormente liberar a plataforma de piloto automático parcial FSD 10.3 com correções. No entanto, as dificuldades não desapareceram: de novembro a janeiro, a NHTSA recebeu 107 reclamações de “frenagem fantasma”, embora nos 22 meses anteriores fossem apenas 34. Até fevereiro, acumulavam 354, agora já são 758.

O Departamento de Investigação de Defeitos da NHTSA iniciou uma revisão preliminar, que geralmente precede o recall de carros – o problema pode afetar até 416.000 veículos. Felizmente, até o momento não houve relatos de acidentes, lesões ou mortes causadas por esse problema. Há uma hipótese de que o problema possa estar relacionado à decisão de retirar os radares do Tesla Model 3 e Model Y, deixando apenas câmeras para o sistema de piloto automático.

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