Canalys calculou que no último trimestre do ano passado em todo o mundo, 3,5 milhões de novos carros de passageiros equipados com sistemas autogovernamentais foram implementados.
Reuters
Analistas do Canalys vêem veículos com autopilot de segundo nível sobre a classificação SAE (sociedade de engenheiros automotivos). Essas máquinas podem se mover de forma independente em certas condições – por exemplo, dentro de sua faixa durante a condução de rodovias. Além disso, eles são capazes de acelerar e desacelerar. Ao mesmo tempo, o motorista deve estar constantemente envolvido no processo de gestão.
Note-se que no quarto trimestre do 2020, a venda de novos carros de passageiros com o autopilot do segundo nível subiu 91% em termos anuais. Tais sistemas foram assistidos por 30% dos carros vendidos nos Estados Unidos. Na Europa, o valor foi de 19%, isto é, quase todo o quinto carro novo foi equipado com um piloto automático de segundo nível.
No final de 2020, em geral, o envio de novas máquinas de passageiros na categoria especificada foi de uma escala global de 11,2 milhões de crescimento em relação a 2019 – aproximadamente 78%.
Analistas também observam que agora a massa principal de carros com piloto automático do segundo nível não é entregue por marcas premium, e as marcas com foco no mercado de massa. Isto, em particular, a Toyota e a Honda seguida do Grupo Ford e VW.