O piloto automático da Tesla assusta os motoristas: ele faz coisas estranhas na estrada

Mais uma vez, temos de admitir que, na realidade, não existem no mercado veículos produzidos em massa com piloto automático completo, apesar dos nomes enganosos de alguns sistemas avançados de assistência ao motorista. A Tesla recentemente começou a ativar o “piloto automático completo” como parte de um teste limitado, avisando que o sistema poderia fazer “a coisa errada no momento mais inoportuno” e, até agora, o aviso vale a pena.

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O vídeo mais perturbador veio de Omar Qazi – seu carro Tesla, usando a versão beta do piloto automático completo, desviou bruscamente entre as pistas enquanto dirigia sob tráfego pesado. O clipe foi republicado pela crítica de Tesla Greta Máscara, mas agora já foi removido devido a uma reclamação do detentor dos direitos autorais:

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Outro vídeo, postado pelo crítico TESLAcharts da Tesla, mostra um carro rodando em piloto automático completo beta comportando-se de maneira muito perigosa nas curvas no escuro:

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Tome 41 segundos e assista a este vídeo.
ULTRAJANTE, ULTRAJOSO!!

H / T @StultusVox
Cc @Tweetermeyer @PAVECampaign @ AlexRoy144 pic.twitter.com/4neqQxJPwr

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Oliver Cameron, CEO da Voyage, empresa de tecnologia de direção autônoma, tuitou um vídeo dos erros completos do sistema de piloto automático da Tesla. Em um deles, o carro quase colidiu com o tráfego em sentido contrário ao estimar incorretamente em qual pista deveria virar.

O FSD parece não detectar esse canteiro central e, portanto, tenta dirigir pelo lado errado da estrada.

É um “caso extremo” para resolver ou é um desafio técnico monstruosamente grande inferir regras de trânsito em tempo real? pic.twitter.com/zmxlLAA1gz

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Em outro, as automáticas simplesmente contaram a estrada de mão única como uma estrada de mão dupla regular, bloqueando a pista da esquerda.

FSD parece não entender que esta é uma rua de mão única, impedindo a mudança de faixa para a esquerda.

Os humanos reconhecem isso intuitivamente com base nas direções dos carros estacionados (e sinais). A inteligência da máquina não está exatamente nesse nível. pic.twitter.com/w6aDjEUZth

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E aqui é mostrado como um carro se confunde com uma curva em um cruzamento fora do padrão e força o motorista a intervir – tais casos indicam que você precisa ser extremamente cuidadoso e não relaxar ao dirigir ao usar o “piloto automático completo”:

Não tenho certeza do que está acontecendo aqui, honestamente. O percurso do veículo muda constantemente da esquerda para a direita, causando a necessidade de intervenção do motorista conforme o veículo mergulha para o meio-fio.

É por isso que os motoristas precisam estar sempre atentos. pic.twitter.com/zDMBhu2aqE

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O sistema decide continuar dirigindo em um cruzamento não regulamentado, mesmo quando um veículo em sentido contrário está passando ao longo dele – a situação novamente exigiu a intervenção do motorista. Talvez, neste caso, a escuridão limite a gama de câmeras e algoritmos de visão de máquina:

FSD decide prosseguir em um cruzamento desprotegido, mesmo quando um veículo em tráfego cruzado está se aproximando. Isso requer a intervenção do motorista.

Talvez o escuro limite o alcance das câmeras e algoritmos de visão? pic.twitter.com/STQX25GOQX

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Não foram apenas os críticos mais ruidosos de Tesla que apontaram para os problemas do sistema. O motorista da Tesla, Zeb Hallock, postou um vídeo de seu carro parando no meio de uma curva algumas vezes em tempo chuvoso na Carolina do Norte; usava principalmente o sinal de virar à esquerda, independentemente da direção em que ele virou; uma vez excedeu ligeiramente o limite de velocidade e às vezes não entendia em qual faixa deveria estar:

No final, o teste beta tem como objetivo identificar problemas antes de uma implantação em massa completa. Em geral, o piloto automático tem um bom desempenho mesmo em estradas molhadas, esburacadas e estreitas na Carolina do Norte. Mas problemas em curvas podem arruinar tudo. A propósito, um dos vídeos postados por Cameron mostra como o sistema contorna com sucesso um carro mal estacionado:

13. Quando você não tem um mapa HD pré-gravado para localizar, ou um lidar, pode ser difícil perceber com precisão a proximidade exata de objetos com a granularidade necessária.

Como tal, este ligeiro desvio para um veículo estacionado era muito bom! pic.twitter.com/LxspY1SNpX

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No entanto, por enquanto, use este sistema com extrema cautela, concentrando-se totalmente na estrada com as mãos no volante e estando pronto para assumir o controle a qualquer momento. Além disso, em caso de problemas durante a condução, é aconselhável pressionar o botão “Relatório” para que os engenheiros da Tesla recebam informações sobre as dificuldades e tentem superá-las.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA disse que está monitorando o novo sistema de piloto automático completo e intervirá se considerar que isso representa um risco inaceitável à segurança. A agência destacou que, por enquanto, em caso de acidente sem controle do motorista, o culpado será o motorista, e não Tesla.