A Waymo, que cresceu sob a tutela do Google (Alphabet), pode ser considerada uma das pioneiras no mercado de táxis autônomos, mas seus sucessos na mídia pública recebem muito menos atenção do que os experimentos da Tesla. Isso se reflete na capitalização do negócio: se a da Tesla atingir US$ 1,1 trilhão, a capitalização da Waymo será de, no máximo, US$ 45 bilhões, com uma frota de carros autônomos mais ativa e extensa.
Fonte da imagem: Waymo
A Tesla, que lançou um serviço de táxi autônomo em Austin, Texas, com no máximo 20 carros Modelo Y equipados com software, forçou muitos a abordarem essa questão no final da semana passada. As situações altamente controversas em que esses protótipos já se envolveram, do ponto de vista da segurança no trânsito, foram amplamente cobertas pela imprensa e blogueiros. Órgãos reguladores da NHTSA também solicitaram à Tesla informações sobre os incidentes divulgados, mas a empresa solicitou à agência que não divulgasse esses dados publicamente, temendo danos à reputação e financeiros.
De qualquer forma, o The Wall Street Journal relata que a capitalização atual da Tesla inclui a avaliação de seu negócio de robotáxis, e analistas do RBC Capital Markets atribuem até 60% da soma fenomenalmente alta de US$ 1,1 trilhão a ela. De fato, a Tesla é mais cara do que as vinte montadoras seguintes juntas. Embora a supervalorização já seja uma circunstância familiar para a Tesla, é improvável que outros participantes do mercado estejam felizes com isso. Por exemplo, a Waymo, uma empresa com uma frota de 1.500 táxis autônomos que fazem mais de 250.000 viagens pagas semanalmente em várias das principais cidades dos EUA, atraiu US$ 5,6 bilhões de investidores no ano passado. Essa rodada de investimentos avaliou a Waymo em US$ 45 bilhões, o que empalidece em comparação com a avaliação de negócios da Tesla, embora a primeira tenha fisicamente uma frota mais desenvolvida de táxis autônomos e seja muito mais ativa.
Analistas da Raymond James acreditam que a receita da Waymo com a prestação de serviços na área de táxis não tripulados crescerá em média 129% ao ano nos próximos cinco anos. Isso, no cenário de desenvolvimento de negócios mais conservador, nos permite estimar sua capitalização em US$ 150 bilhões, segundo especialistas.