O hipercarro Corvette CX tem apenas 2.000 cavalos de potência, mas seu esquema de acesso à cabine é emprestado de jatos de caça

Existe um certo culto em torno dos esportivos Chevrolet Corvette, então qualquer tentativa de repensar a herança do modelo em um contexto moderno atrai atenção. Se em abril os designers britânicos da GM demonstraram sua visão do futuro da família, agora seus colegas americanos adicionaram uma característica fundamental à aparência do conceito: um motor de 2.000 cavalos.

Fonte da imagem: GM

É claro que, para carros com motores de combustão interna, essa potência parecia altíssima por muito tempo, mas no mundo dos carros elétricos, os hipercarros começaram a conquistar esse patamar um após o outro. Notavelmente, o BYD YangWang U9 Track Edition chinês elevou a potência para 3.000 cavalos, o que dificultará a busca da liderança pelos concorrentes. Em geral, o comunicado de imprensa da GM sobre o conceito Corvette CX não diz muito, mencionando a presença de quatro motores elétricos de tração com capacidade total de 2.000 cv e uma bateria de tração com capacidade de 90 kWh, cujo layout tradicional permite não apenas um centro de gravidade baixo, mas também uma distribuição de peso ideal ao longo dos eixos, na proporção de 50:50.

Os designers da GM tentaram surpreender a imaginação do público com um novo esquema de acesso à cabine para o motorista e o único passageiro. Parte do teto e do capô do Corvette CX devem subir automaticamente quando o proprietário se aproxima, lembrando o esquema de pouso na cabine de um jato de caça. O conforto garantido durante manobras de tirar o fôlego também é proporcionado pelo estofamento dos bancos, feito de um tecido especial, projetado para melhor acomodar os passageiros nas curvas. O acabamento interno utiliza couro sintético, alumínio e fibra de carbono.

O volante em si é feito em formato de volante, e em sua parte central há uma tela sensível ao toque bastante desenvolvida e funcional com controles físicos integrados. Muitas informações também são exibidas no visor de projeção panorâmica, localizado no para-brisa.

A propósito, o conceito CX.R VGT, apresentado na mesma ocasião, aponta para a dupla abordagem da GM no desenvolvimento de motores para seus carros esportivos. Ele deverá ter um motor de combustão interna de dois litros com um par de turbinas, fornecendo 900 cv e rotações máximas de até 15.000 rpm. No entanto, a Chevrolet enfatiza que este carro esportivo deverá ser abastecido com combustível sintético de matérias-primas renováveis. O motor também inclui três motores elétricos de tração, que elevam a potência total para 2.000 cv.

Quem quiser experimentar esses conceitos em um ambiente virtual poderá fazê-lo neste mês no jogo Gran Turismo 7, onde ambos os carros devem aparecer graças a um acordo com a Poliphony Digital e a Sony Interactive Entertainment.