O domínio da Tesla no mercado de veículos elétricos enfraqueceu sob o ataque dos concorrentes

O domínio da Tesla nos principais mercados, observou o jornal de negócios The Wall Street Journal, está mostrando os primeiros sinais de enfraquecimento, já que fabricantes de automóveis conhecidas começaram a oferecer modelos que poderiam competir com os veículos elétricos da empresa.

FORD / IMPRENSA ASSOCIADA

Nos EUA, o crossover Mustang Mach-E totalmente elétrico da Ford Motor começou a assumir a participação de mercado da Tesla e, na Europa, o maior mercado de veículos elétricos do mundo, a Volkswagen AG ultrapassou a Tesla no ano passado para se tornar a fabricante de veículos elétricos mais vendida do mundo , de acordo com novos dados do WSJ. Para ser justo, deve-se notar que em outros mercados, como a Ásia, a participação da Tesla permaneceu e até aumentou.

De acordo com a empresa de pesquisas Motor Intelligence, o Mustang Mach-E foi responsável por 12% do total das remessas de veículos elétricos dos EUA no mês passado. A participação de mercado da Tesla caiu para cerca de 69% em fevereiro de 79% no ano passado.

Aproximadamente 98.000 veículos Tesla foram registrados na Europa Ocidental em 2020, de acordo com a Schmidt Automotive Research, cerca de 11% menos do que em 2019, enquanto o número total de registros de veículos totalmente elétricos mais do que dobrou. A participação de mercado da Tesla em 2020 caiu para cerca de 13% de 31% um ano antes.

No entanto, a Tesla ainda mantém alguma vantagem estratégica sobre seus concorrentes, incluindo por meio de uma rede de estações de recarga de carros dedicadas.

Apesar de expandir as ofertas dos concorrentes, a Tesla continua a aumentar a produção. A empresa entregou quase meio milhão de veículos em todo o mundo no ano passado, ultrapassando as remessas de 2019, e pretende crescer em um ritmo mais rápido em 2021.

O crescimento de longo prazo da Tesla será impulsionado em parte por duas novas fábricas de automóveis que planeja abrir este ano: uma perto de Austin, Texas, e outra perto de Berlim, Alemanha, a primeira na Europa. A empresa também expandiu suas instalações de fabricação em Fremont e sua nova fábrica em Xangai, China.

A produção local permitirá que a Tesla corte os preços do Modelo 3 na Europa em 20%, graças em grande parte aos cortes no transporte, seguro e tarifas, disseram analistas da New Street Research em nota aos investidores esta semana.