Esta semana viu um marco importante no lançamento no mercado do carro elétrico Volvo EX90 – revelou seu design e parte das características do consumidor que já permite que potenciais compradores pensem em comprar um carro. Em termos de hardware, este crossover está pronto para implementar um piloto automático completo, poderá carregar em 30 minutos e alimentar a casa, além de monitorar a condição do motorista e assumir o controle em momentos perigosos.
Fonte da imagem: Volvo Cars
As câmeras localizadas no compartimento de passageiros, conforme especificado, permitirão que a automação reconheça um estado doloroso ou sonolento do motorista, assumindo o controle à força após uma série de avisos sucessivos. No entanto, um carro com um motorista que perdeu a concentração ainda não poderá ir longe, pois apenas diminuirá a velocidade e parará na beira da estrada com o alarme ligado, escolhendo um local adequado para isso.
A Volvo, ao desenvolver os sistemas de bordo EX90, escolheu parceiros muito avançados para si. A NVIDIA com sua plataforma DRIVE AI e os processadores Xavier e Orin foi responsável pela automação do controle no hardware, a Qualcomm equipou seus chips com um sistema multimídia com acústica Bowers & Wilkins, cujos alto-falantes são inclusive embutidos nos encostos de cabeça dos assentos para proporcionar o Efeito de som surround Dolby Atmos. A Luminar equipou o carro com um lidar, que está localizado na borda superior do para-brisa e é capaz de reconhecer objetos a uma distância de até 250 m. Ele pode reconhecer com confiança até mesmo um pneu no escuro a uma distância de 120 metros mesmo antes das câmeras de bordo fazê-lo. No total, são fornecidos oito câmeras, cinco radares e 16 sensores ultrassônicos. Conforme informado pelo fabricante,
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Uma solução técnica interessante é fornecida para a iluminação frontal. Luzes de circulação, compostas por LEDs retangulares na forma proprietária de “martelo de Thor”, se necessário, acendem o farol baixo ou principal, movem-se para cima e para baixo em cortinas especiais, abrindo caminho para raios poderosos.
A Epic Games e sua plataforma proprietária Unreal Engine foram responsáveis pelos elementos tridimensionais da interface do usuário, e o interior como um todo é feito em uma tradição minimalista com quase total ausência de botões físicos. O display central com diagonal de 14,5 polegadas e vários sensores de toque são responsáveis pelas principais funções de controle. A integração com o assistente de voz do Google e outros serviços proprietários desta empresa é fornecida, e os proprietários de dispositivos Apple poderão sincronizar com eles sem fio via CarPlay. O modem de bordo do veículo elétrico está pronto para funcionar em redes 5G. O painel de instrumentos à frente dos olhos do condutor é finalmente substituído por um ecrã compacto sem pala de sol. O conjunto de informações exibidas nele dependerá do modo de condução, dicas para o motorista também aparecerão aqui.
Fonte da imagem: Volvo Cars
Gama reivindicada para a versão de tração integral do Volvo EX90 com dois motores elétricos com uma potência combinada de 408 cv. atingirá 600 km de acordo com o ciclo WLTP condicional. A versão mais antiga com bateria de 111 kWh e dois motores com potência total de 517 cv. entrará na série primeiro, mas sua reserva de energia pode ser menor. Nesta modalidade, o carro elétrico é capaz de fornecer até 910 N‧m de torque. Em alguns mercados, o carregamento reverso será oferecido, o que permitirá ao proprietário do carro fornecer eletricidade para a casa durante os apagões ou vender a eletricidade armazenada na bateria a preços mais altos nos horários de pico. A função de carregamento rápido, implementada pela plataforma SPA2, permitirá reabastecer a reserva de energia de 0 a 80% em 30 minutos,
A montagem do carro elétrico Volvo EX90 começará nos EUA no próximo ano e será lançada mais tarde na China. Para o mercado dos EUA, o preço inicial de US$ 80.000 será determinado por iniciativas legislativas locais para subsidiar as vendas de crossovers elétricos.
O lançamento do Volvo EX90, a marca sueca considera seu primeiro passo para o completo abandono da produção de carros com motores de combustão interna até o final da década. O uso de materiais reciclados no design e no interior do veículo elétrico também recebeu maior atenção. A máquina é feita de 15% de aço reciclado, 25% de alumínio reciclado e 15% de plástico reciclado e materiais de base biológica. De fato, a massa deste último chega a 48 kg para cada veículo elétrico deste modelo.