Mais uma novidade no mercado chinês de veículos elétricos eleva mais uma vez o nível da concorrência, oferecendo uma gama decente de soluções técnicas inovadoras a um preço acessível. A ZEEKR começou a vender o sedã 007, que custa US$ 29.475 em sua versão básica e já arrecadou 51.569 encomendas. A máquina permite recarregar outros veículos elétricos, entregando até 60 kW ao “destinatário” da eletricidade.
Fonte da imagem: ZEEKR
Segundo a mídia chinesa, o sedã ZEEKR 007 será oferecido em cinco níveis de acabamento principais, dois dos quais serão oferecidos com tração traseira e um único motor elétrico de 310 kW, e três oferecerão tração integral com dois motores elétricos. com uma potência combinada de 475 kW. A modificação mais cara do sedã, entre outras coisas, substituirá a bateria proprietária LFP desenvolvida pela ZEEKR por uma bateria CATL mais espaçosa da família Qilin, que, com capacidade nominal de 100 kWh, promete autonomia de até 660 km com uma única carga de acordo com o ciclo CLTC convencional chinês. Os compradores de outros níveis de acabamento do sedã que usam a bateria da série Golden Battery desenvolvida pela ZEEKR, que oferece a capacidade de reabastecer uma autonomia de 500 km em 15 minutos quando conectada a uma estação de carregamento expresso, também podem receber essa bateria por uma taxa adicional. Lembramos que o sistema de bordo de um veículo elétrico é projetado para uma tensão de 800 V, o que contribui para o rápido restabelecimento da carga.
As primeiras quatro configurações do ZEEKR 007, baseadas em uma bateria autodesenvolvida com capacidade de 75 kWh, são capazes de percorrer até 688 km para a versão monomotor e até 616 km para a versão bimotor sem recarga. . Uma atualização para uma bateria de 100 kWh fabricada pela CATL permite que a versão com tração única do sedã percorra até 870 km no ciclo CLTC sem recarga. Ao mesmo tempo, em 15 minutos de carregamento você pode reabastecer até 610 km de reserva de energia se usar uma estação de carregamento expresso adequada. A bateria de tração de um veículo elétrico também pode servir como fonte de energia para outros veículos – o ZEEKR 007 permite recarregar outro veículo elétrico a partir de uma fonte de bordo com potência de 60 kW.
A eletrônica de bordo do ZEEKR 007 usa o processador Qualcomm Snapdragon 8295 para interação com o motorista e os chips NVIDIA DRIVE Orin, responsáveis pelos sistemas ativos de assistência ao motorista. As versões da máquina com lidar usam dois desses processadores; sem ele, elas se contentam com um. Até agora, a ZEEKR contava com a plataforma Mobileye para seus sistemas de assistência ao motorista, e o sedã 007 é o primeiro veículo da marca a contar com soluções de software próprias. No entanto, os representantes da empresa prometeram que no futuro o desenvolvimento de ambas as plataformas continuará em paralelo. Já em janeiro, os clientes ZEEKR receberão os primeiros sedãs deste modelo, e poderão utilizar o piloto automático proprietário da NZP para viajar pelas rodovias próximas às principais cidades da China. A versão urbana do piloto automático começará a ser testada em junho do próximo ano, e a função de estacionamento automático aparecerá em março.