Desde o final do século passado, a marca Bentley faz parte da preocupação da Volkswagen, embora tente se manter à parte. O processo de eletrificação dos carros com o mesmo nome é lento, enquanto existe apenas uma versão híbrida do crossover Bentayga com capacidade de recarga da rede, este ano o modelo Flying Spur adquirirá recursos semelhantes. A partir de 2025, a Bentley oferecerá um novo modelo de veículo elétrico a cada ano, com o objetivo de se tornar totalmente elétrico até o final da década.

Fonte da imagem: Bentley

Um dos primeiros carros elétricos da marca, como pode ser julgado pelas palavras do CEO Adrian Holmark (Adrian Hallmark) em entrevista à Automotive News Europe, oferecerá aos clientes uma dinâmica impressionante: com uma potência de 1400 cavalos, o carro acelerará a 100 km / h em cerca de um segundo e meio. Isso é menos do que qualquer outro veículo elétrico produzido em massa agora permite, incluindo produtos Tesla e Lucid.

O mais interessante é que essa taxa de aceleração não será um fator chave para atrair clientes para a Bentley, de acordo com o chefe da empresa. É muito mais importante garantir uma dinâmica confortável ao ultrapassar em toda a faixa de velocidade oficialmente permitida. De fato, por padrão, a eletrônica limitará o tempo de aceleração a 100 km / h a confortáveis ​​2,7 segundos, e somente a pedido do usuário acessará o estimado segundo e meio. O fato é que essa aceleração rápida cansa rapidamente as pessoas no compartimento de passageiros do carro, causando enjoo. A Bentley, por outro lado, prima pelo elevado conforto em viagem e, por isso, o primeiro carro elétrico da marca revelará todo o seu potencial dinâmico apenas em condições especiais.

A Bentley não vai sacrificar a estética do exterior para otimizar a aerodinâmica. Atualmente, muitos fabricantes de veículos elétricos produzidos em massa “lambem” cuidadosamente a forma da carroceria para reduzir o arrasto aerodinâmico e, às vezes, a aparência do carro precisa ser sacrificada em prol de uma melhor dinâmica e aumento do alcance. A Bentley acredita que pode dar ao luxo de priorizar o design sobre a aerodinâmica. Seus veículos elétricos não se parecerão com muitos outros veículos elétricos.

A administração da Bentley não está preocupada com os altos preços das baterias de tração. Até agora, a empresa tinha que usar um motor de combustão interna de 12 cilindros, que é dez vezes mais caro que o motor médio de um carro premium. Qualquer bateria de tração será mais barata que o mesmo motor de combustão interna de 12 cilindros, então a Bentley certamente não retém esse fator. Espera-se que os veículos elétricos da marca utilizem a plataforma de EPI desenvolvida pela Volkswagen para carros elétricos caros, que também irá para Porsche e Audi. Pelo menos uma variante do carro elétrico Bentley será oferecida por mais de 250.000 euros, mas ainda não há outros detalhes sobre o próximo novo produto.

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