O dia de maio em Eshbarne, Virginia, na garagem do proprietário pegou fogo pelo carro elétrico Chevy Bolt de Motors General. No ano passado, seis desses casos foram registrados, o que forçou os desenvolvedores a corrigir o software do carregador. Instalar a atualização pára a carga da bateria em 95% do máximo. Provavelmente, o proprietário do carro elétrico queimado não teve tempo para atualizar o software, e muitos nem querem fazer isso.
Imagem Fonte: Bobby Busche
Ao contrário dos veículos elétricos Tesla, cuja firmware é atualizado sobre a comunicação sem fio, o carro elétrico CHEVY parafuso pode alterar o firmware somente se os proprietários forem projetados, o que, para isso, deve obter uma série de uma série de ação independentemente. Muitos deles não gostam disso devem limitar independentemente a carga das baterias de tração e perder a distância da milhagem. Em uma situação semelhante, a Hyundai, por exemplo, lançou uma revisão de veículos elétricos de Kona. Em geral motores, acredita-se que uma diminuição no nível de carga para um determinado valor evitará baterias espontâneas.
Para aqueles que não querem estabelecer uma atualização com restrição automática da bateria, a empresa oferece manualmente para limitar a carga ao nível de 88% para modelos 2017-2018 e 90% para modelos de 2019. Ajudará isso a se proteger de incêndios ou não, mostrará o futuro e investigará o novo incidente na Virgínia. Antes da conclusão dos investigadores, as conclusões a fazer cedo.