A concorrência no mercado chinês de veículos elétricos atingiu uma fase aguda, e o chefe do fabricante líder BYD prevê que uma participação de 50% dos carros com motores elétricos de tração no mercado primário da China não será alcançada no final deste ano, mas dentro de três meses. Ao mesmo tempo, o mercado local enfrentará inevitavelmente uma consolidação com a saída de players fracos.
Fonte da imagem: BYD
O CEO da BYD, Wang Chuanfu, fez seus comentários na conferência China EV 100 em Pequim no fim de semana, conforme relatado pelo CnEVPost. Segundo o responsável da maior fabricante de veículos eléctricos do mundo, na semana passada os automóveis eléctricos e híbridos, bem como os automóveis de passageiros com centrais a hidrogénio, representaram 48,2% das entregas no mercado chinês e, se esta dinâmica continuar, irão superar a marca de 50% não até o final do ano corrente, como planejado anteriormente, mas em três meses. No final do ano passado, esse número chegava a 40%.
Na própria estrutura de abastecimento da BYD, aproximadamente metade dos veículos de passageiros são veículos elétricos “de raça pura”, que utilizam para movimentação apenas a eletricidade armazenada nas baterias em funcionamento, a segunda metade é formada por híbridos com motores de combustão interna, mas a empresa recusou-se a produzir carros exclusivamente com motores de combustão interna no ano passado. A transição para a tração elétrica, segundo o responsável da BYD, é uma tendência irreversível e estas inovações estão a criar raízes na China mais rapidamente do que fora das suas fronteiras. No final do ano passado, os veículos de passageiros com motores eléctricos de tracção representavam globalmente apenas 18% do mercado automóvel primário e, na China, este número era duas vezes superior.
Mesmo que a quota de veículos híbridos e eléctricos no mercado chinês cresça apenas para 45% este ano, isso ainda aumentará as vendas desses veículos em 2 milhões de carros por ano. As exportações para fora da China também crescerão. No mercado interno, é importante que os players consigam economizar o mais rápido possível em grandes volumes de produção, bem como fidelizarem um público consumidor fiel com algumas qualidades específicas de seus produtos. Agora a BYD na China já oferece cinco modelos de veículos elétricos que custam menos de US$ 14 mil, e a presença de produção própria de baterias de tração ajuda muito a empresa a manter sua liderança no mercado.