No final do ano passado, a Tesla produziu 1,85 milhão de veículos elétricos, mas este ano o crescimento vai desacelerar

Hoje, a Tesla resumiu os resultados do último trimestre e de todo o ano de 2023, publicando estatísticas detalhadas. A meta de aumento de uma vez e meia nos volumes de fornecimento ao longo do ano não foi alcançada; eles cresceram apenas 38%, para 1,81 milhão de veículos elétricos, e os volumes de produção aumentaram 35%, para 1,85 milhão de unidades. Este ano, as taxas de crescimento serão menores, como alertou a administração da Tesla.

Fonte da imagem: Tesla

Como já foi referido, a Tesla está pronta para explicar tal redução pela mudança nas “ondas” de procura geradas pela entrada de novos modelos de veículos eléctricos no mercado. Em 2017, o Modelo 3 estreou e, em 2020, a procura foi impulsionada pelo Modelo Y, que vendeu mais de 1,2 milhões de cópias até ao final deste ano, tornando-se não apenas o carro eléctrico mais popular, mas o veículo mais popular do mundo. mundo. Tesla contrapõe este registo com argumentos de cépticos que não acreditam na viabilidade dos veículos eléctricos enquanto tais.

Ainda assim, a linha antiga da Tesla precisa ser atualizada, para a qual um novo modelo será entregue na fábrica do Texas no segundo semestre do próximo ano. Até agora, fontes terceirizadas mencionaram frequentemente seu preço-alvo de US$ 25.000, mas a administração da Tesla evitou tais paralelos na conferência trimestral. Agora, cerca de 95% da gama de produtos da empresa é formada pelo Modelo 3 e Modelo Y, e o recém-lançado Cybertruck agora está consolidado nos relatórios com o Modelo S e o Modelo X em uma linha comum como “outros modelos”. A propósito, no quarto trimestre, os volumes de produção homóloga do “modelo minoritário” diminuíram 12% para 18.212 unidades. Foram produzidas 476.777 unidades Modelo 3 e Modelo Y produzidas em massa, mas isso é apenas 14% a mais do que o resultado de um ano atrás. No total, os volumes de produção de veículos elétricos Tesla no quarto trimestre aumentaram 13%, para 494.989 unidades. As entregas de produtos ao mesmo tempo aumentaram 19% para 461.538 unidades no caso do Modelo 3 e Modelo Y, outros modelos aumentaram os volumes de fornecimento em 34% para 22.969 unidades e, no total, o número de veículos elétricos enviados pela Tesla no quarto trimestre aumentou 20% para 484.507 peças.

Curiosamente, no final do ano passado, a fábrica mais antiga da Tesla na Califórnia atingiu volumes de produção recorde de cerca de 560.000 carros por ano. Isso é significativamente mais do que era capaz de produzir com seus proprietários anteriores – 430.000 carros por ano. Agora permite a produção de até 100.000 veículos elétricos Modelo S e Modelo X, bem como 550.000 veículos elétricos Modelo 3 e Modelo Y por ano.

No Texas, a Tesla é capaz de montar mais de 250 mil crossovers Model Y anualmente, que eventualmente serão complementados por mais de 125 mil picapes Cybertruck, mas a empresa alerta que a expansão destas últimas será mais lenta em comparação com outros modelos da marca devido ao complexidade do design e da tecnologia da picape. Em última análise, a Tesla espera produzir 250 mil picapes elétricas anualmente. Berlim pode produzir 375.000 veículos elétricos Modelo Y anualmente, e as instalações de Xangai já se aproximam de um milhão de unidades de produção de Modelo 3 e Modelo Y por ano. No total, a Tesla pode agora produzir 2 milhões de carros por ano.

O Tesla Model 3 atualizado na fábrica de Xangai já atingiu os volumes de produção planejados, apenas dois meses depois de ser colocado na linha de montagem. Segundo a administração da Tesla, este carro já está disponível para encomenda para clientes em todo o mundo. De qualquer forma, além da China e da Europa, recentemente pode ser adquirido na América do Norte.

Em geral, durante o ano, os volumes de produção do Modelo 3 e Modelo Y aumentaram 37% para 1,78 milhões de unidades, outros modelos reduziram mesmo ligeiramente os volumes de produção para 70.826 unidades, mas no geral a empresa conseguiu aumentar os volumes de produção de veículos eléctricos em 35%. para 1.845.985 cópias. As entregas diretas cresceram um pouco melhor, para o Modelo 3 e o Modelo Y aumentaram 39% ao longo do ano, para 1,74 milhão de veículos elétricos, e outros modelos adicionaram 3%, para 68.874 unidades. No total, as entregas de carros Tesla no ano passado conseguiram aumentar 38%, para 1.808.581 unidades.

A receita da Tesla no segmento automotivo cresceu 15% com relação ao ano anterior, para US$ 82,4 bilhões, enquanto a receita total cresceu 19%, para US$ 96,8 bilhões. No quarto trimestre, a receita da Tesla com vendas de veículos elétricos cresceu apenas 1% com relação ao ano anterior. No ano, para US$ 21,6 bilhões, e o total aumentou 3%, para US$ 25,2 bilhões. No último trimestre, as despesas operacionais da Tesla aumentaram 27%, para US$ 2,4 bilhões, o lucro operacional diminuiu 47%, para US$ 2,1 bilhões. A margem de lucro operacional da Tesla para o ano diminuiu de 16. para 8,2%, mas sequencialmente aumentou de 7,6%. Este indicador é afetado negativamente pela “guerra de preços” com outros fabricantes de veículos elétricos. Ao mesmo tempo, não impediu a Tesla de mais do que duplicar o seu lucro líquido no quarto trimestre para 7,9 mil milhões de dólares em termos anuais, mas tem uma dedução fiscal única de 5,9 mil milhões de dólares para agradecer por isso. as despesas com pesquisa no último trimestre aumentaram de US$ 810 milhões para US$ 1,09 bilhão.

As previsões de Musk sobre transformar a Tesla na maior empresa do mundo em capitalização não afetaram particularmente as cotações atuais, uma vez que as expectativas de uma desaceleração na taxa de crescimento das vendas de veículos elétricos desta marca fizeram com que o preço das ações da empresa caísse quase 6% após o fechamento de negociação. Em relação aos robôs humanóides Optimus, o chefe da Tesla fez várias declarações interessantes, chamando-os de os mais avançados do mundo, e prometendo iniciar entregas em pequena escala no próximo ano. O negócio de produção de robôs deverá eventualmente se tornar a principal fonte de renda da Tesla, como Elon Musk está convencido.