Tendo como pano de fundo os acontecimentos geopolíticos dos últimos anos e o rápido desenvolvimento da indústria automóvel chinesa, muitos fabricantes de automóveis clássicos encontraram-se numa situação de crise. A Nissan Motor estava entre eles e, ao rever a estrutura da sua aliança com a Renault, agora não se opõe a tornar a Honda um parceiro estratégico em termos de capital.
Fonte da imagem: Honda Motor
Tal como recorda o Financial Times, em agosto deste ano, a Nissan e a Honda anunciaram uma parceria estratégica no desenvolvimento e produção de veículos, bem como de software. Naquela altura, os pressupostos de uma parceria mais estreita, que se expressaria na troca de ações, foram rejeitados de forma decisiva, mas recentemente as partes já não são tão categóricas a este respeito. Pelo menos, fontes informadas relatam que a Nissan Motor começou a procurar investidores de longo prazo cujas injecções de dinheiro permitiriam à empresa manter-se à tona nos próximos 12-14 meses. A montadora japonesa não se opõe a usar um banco ou grupo segurador nesta função, uma vez que a Nissan é forçada a compensar a participação decrescente da Renault na estrutura de capital da aliança, da qual a Mitsubishi é um terceiro membro.
Ao mesmo tempo, a gestão da Nissan Motor não exclui a venda de parte das ações da primeira empresa à Honda. Além disso, a Renault não se opõe à venda de parte das suas ações a um dos seus parceiros de aliança, sendo a Honda ou a Nissan os candidatos mais prováveis. A empresa francesa acolhe teoricamente a ideia de estreitar a relação entre a Nissan e a Honda.
Fonte da imagem: tempos financeiros
Até recentemente, a Renault detinha 43% das ações da Nissan, que não tinha direito a voto e se contentava com apenas 15% das ações da Renault. A reestruturação reduziu a participação da montadora francesa e o trust a ela associado para 35%, e a Nissan, embora tenha retido os anteriores 15% das ações do parceiro francês, recebeu direitos de voto proporcionais. Além disso, a Renault pode agora votar apenas 15% das ações da Nissan, pelo que o novo acordo de gestão parece mais justo.
A Nissan detém apenas 34% da empresa japonesa Mitsubishi Motors, mas pretende reduzir esta participação para 24%, a fim de angariar dinheiro para manter a viabilidade do negócio. A cooperação entre a Nissan e a Honda ainda não implica qualquer relação a nível de capital, mas tendo em conta a procura da primeira das empresas para um investidor de longo prazo, não pode ser excluída. A Renault não participa nas negociações atuais, mas manifestou interesse em cooperar com as três montadoras japonesas. Ajudaria a optimizar os custos associados ao desenvolvimento e lançamento de novos modelos no mercado europeu, onde os produtos dos membros japoneses da aliança não são tão comuns.
A Mitsubishi poderia beneficiar outros membros da aliança com os seus motores híbridos e a sua forte posição no mercado do Sudeste Asiático. Os representantes da empresa acrescentaram que estão considerando todas as oportunidades de cooperação com outras montadoras, desde que isso traga benefícios e fortaleça os pontos fortes do negócio.