NASA lança simulador realista de voo de táxi aéreo – há 50 anos foi criada tecnologia para desenvolver aviões a jato

O sucesso de um táxi aéreo será determinado pelo grau de conforto durante o voo. Isso impõe certos requisitos na acomodação dos passageiros e na dinâmica do voo. A melhor forma de contar sobre isso são os próprios passageiros, e para não jogar dinheiro fora – não tomar decisões deliberadamente malsucedidas – é necessário começar com simulações. A NASA tem muita experiência em simular voos a jato e a trouxe com sucesso para os tempos modernos.

Fonte da imagem: NASA

Na década de 70 do século passado, um dos laboratórios da NASA criou um simulador de vôo em aviões a jato de passageiros. As cobaias tremeram em suas cadeiras e foram submetidas a ruídos e outras cargas que deveriam acompanhar certas etapas do voo nos transatlânticos. Todos os casos de desconforto foram registrados e, com base nisso, a agência criou recomendações para as empresas do setor de aviação sobre o que e como fazer para garantir o conforto no voo.

Agora no laboratório da NASA. Armstrong em Edwards, Califórnia, criou um estande semelhante, mas para avaliar o conforto da viagem de táxi aéreo com decolagem e pouso vertical. Como esperado, o estande suporta imersão total na realidade virtual. Com o fone de ouvido, os sujeitos ficarão completamente imersos no ambiente, o que lhes permitirá avaliar o impacto no bem-estar da dinâmica de mudança da imagem das paisagens e do ambiente em voo.

Para completar as sensações, a cadeira tem seis graus de liberdade – isso permitirá que você aplique simulações de vários modos de vôo aos sujeitos do teste com a carga física correspondente no corpo. A cada vez, sentindo desconforto, o “passageiro” apertará um botão especial. O sistema irá correlacionar o fato do desconforto com a dinâmica da cadeira e do ambiente de voo para identificar todos os momentos desagradáveis ​​que precisam ser evitados ao projetar um táxi aéreo.

Este não é apenas o design do assento, mas também a escolha dos locais de decolagem e pouso, rotas, vidros da cabine (áreas de visualização) e muito mais, com base nos quais a NASA criará um pacote de recomendações científicas sobre a melhor forma de projetar cabines de táxi aéreo para que os passageiros que experimentaram um voo pela primeira vez queiram usar esse meio de transporte novamente.