Na nova versão do FSD Beta, os veículos elétricos da Tesla serão totalmente controlados por inteligência artificial

Elon Musk prometeu mais uma vez implementar o controle totalmente automático dos veículos elétricos da Tesla antes do final deste ano, e esta semana ele explicou parcialmente a trajetória ao longo da qual os algoritmos correspondentes se desenvolverão. Se agora a inteligência artificial é responsável apenas pelo reconhecimento de imagens pelas câmeras de bordo, logo ela começará a tomar decisões no campo do controle de máquinas.

Fonte da imagem: Tesla

Pelo menos, como explica Electrek, é assim que os comentários de Elon Musk sobre os recursos da atualização FSD Beta 11.4 e 12.0 podem ser interpretados. O primeiro poderia ter sido rotulado como “12.0”, como disse o chefe da Tesla, porque tem muitas mudanças importantes, mas a empresa guardou esse índice para a próxima versão do software, que fornecerá “uso de ponta a ponta de inteligência artificial ” – do reconhecimento de padrões ao controle de trajetória e velocidade. veículo.

É difícil dizer quando essas mudanças acontecerão, já que a Tesla está apenas começando a lançar a atualização 11.4 fora de sua frota corporativa de testes EV. Até agora, os algoritmos para a reação dos sistemas de controle do carro a determinados eventos da estrada foram prescritos pelos engenheiros da Tesla, mas se essa função for confiada à inteligência artificial no futuro, este será um passo importante para alcançar a total autonomia na condução do carro. veículos elétricos da marca.

Ao longo do caminho, Elon Musk admitiu que, quando o complexo FSD atingir uma suavidade aceitável de operação, sem mencionar a alta segurança, a empresa começará a oferecê-lo a todos os proprietários de veículos elétricos Tesla compatíveis na América do Norte por um mês gratuitamente. Assim que as autoridades de outras regiões aprovarem a operação desses veículos elétricos em vias públicas de determinados países, um período de teste gratuito de um mês estará disponível fora do continente norte-americano. Naturalmente, antes disso, o software será adaptado às peculiaridades do tráfego local e da malha viária.