Na Alemanha, eles criaram um motor elétrico do carro sem ímãs constantes – mais baratos, mais econômicos e mais eficientes

A empresa alemã Mahle desenvolveu um motor elétrico de carro sem ímãs permanentes. Isso reduzirá a dependência de entregas chinesas de metais raros da terra e fazer motores elétricos mais baratos. Além disso, a ausência de ímãs permanentes possibilitou aumentar a eficiência dos motores elétricos em todos os modos de operação. Para a indústria de veículos elétricos, o novo motor promete um avanço perceptível nas características da máquina e reduzindo o custo de manutenção.

Fonte da imagem: mahl

Na esmagadora maioria dos motores elétricos modernos para transporte elétrico, os ímãs constantes são usados ​​principalmente de metais raros da terra. Nada, apenas a mão no pulso de entregas desta matéria-prima está segurando a China e bastante difícil regula este mercado.

O minério com o conteúdo de metais raros-terra é minado em muitas partes do mundo, mas a produção de processamento é focada principalmente na China, onde o trabalho é mais barato, e as normas ambientais não são tão rigorosas. Como resultado, na última década, o preço do neodímio aumentou 750%, e o custo do dumping aumentou em 2000% e, obviamente, este não é o limite. Tal situação faz com que os desenvolvedores criem motores elétricos sem ímãs constantes, substituindo-os por indutores no rotor do motor. No entanto, isso puxa muitos problemas.

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Para transferir a corrente elétrica para bobinas no rotor, você precisa criar transmissões confiáveis ​​e duráveis ​​de contato deslizante. Altas correntes e cargas permanentes fazem tais nós menos confiáveis, o que é inaceitável para o transporte elétrico com alta carga operacional. Os engenheiros do Mahle foram capazes de contornar esse problema, propondo uma transmissão de indução de circuito (sem fio) de corrente para bobinas no rotor. É praticamente como uma carga sem fio do smartphone.

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De acordo com os criadores, o projeto proposto mostrou a maior eficiência, uma vez que permite ajustar a força de campo magnético gerada por bobinas no rotor, de acordo com a carga de trabalho e o modo de operação do motor elétrico. Acabou de ser uma espécie de motor elétrico “inteligente”, cuja eficiência em alta Revs atinge 95%. Além disso, o motor sem contatos deslizantes pode ser mantido muito menos frequentemente que economiza tempo e dinheiro para manter o sistema de transporte em ordem.

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Enquanto asseguram em Mahle, novos motores elétricos são adequados para carros e transporte de mercadorias e passageiros. As amostras de motores elétricos já são enviadas às montadoras interessadas, e a introdução na produção em massa é esperada cerca de dois anos e meio.