Até agora, as montadoras que se especializaram em motores de combustão interna há mais de um século apontaram metas de migração para a tração elétrica em relação aos mercados europeu e global, enquanto os Estados Unidos não apontaram nesse sentido. De acordo com novos dados, as empresas americanas estão prontas até o final da década para transferir até 40-50% dos carros novos do mercado americano para a tração elétrica. Ford, GM e Stellantis (Chrysler) estão prontos para assumir as obrigações.
Fonte da imagem: The Wall Street Jounral
A Alliance for Automotive Innovation estima, citada pelo The Wall Street Journal, que a indústria automobilística americana gastará pelo menos US $ 330 bilhões em eletrificação nos próximos cinco anos.O governo dos Estados Unidos facilitará a transição para a tração elétrica em todos os níveis. Por exemplo, agora a iniciativa legislativa envolve a destinação de R $ 7,5 bilhões em subsídios aos governos estaduais e municipais para a construção de postos de recarga de veículos elétricos. O presidente Joseph Biden, logo após chegar ao poder, pediu mais transporte público elétrico e veículos federais.
Em um futuro próximo, as autoridades americanas também devem aprovar requisitos para aumentar a eficiência de combustível dos veículos com motores de combustão interna vendidos no país em pelo menos 3,7% ao ano. Essa meta estará em vigor nos próximos dois anos, no tempo que faltar até 2026, o critério poderá ser mais rígido. Quanto mais eles produzirem veículos elétricos, será mais fácil para os fabricantes americanos seguirem esses requisitos, já que o indicador de eficiência de combustível será calculado na média da gama do modelo, que combina tanto os mais modernos veículos elétricos com zero emissões quanto os pesados com vorazes motores de combustão interna. Considerando que vários fabricantes trarão picapes e crossovers elétricos para o mercado norte-americano nos próximos dois anos, o curso que tomaram garantirá que atendam aos novos requisitos ambientais.
O governo dos Estados Unidos também terá que negociar com associações do setor sobre o impacto da eletrificação dos transportes no mercado de trabalho. A produção de máquinas baseadas em motores de combustão interna exige custos de mão-de-obra mais sérios e, após a transição para motores elétricos, os serviços de alguns dos trabalhadores empregados na indústria não serão mais necessários. Por outro lado, vai se desenvolver a produção de baterias de tração nos Estados Unidos. A GM fará parceria com a LG Energy Solution e a Ford formou uma joint venture com a SK innovation. A Tesla também planeja desenvolver sua própria produção.
Até agora, a participação no mercado de veículos elétricos dos EUA não é tão alta – cerca de 3% em maio e junho deste ano. Ao mesmo tempo, uma pesquisa de opinião pública conduzida pelo UBS descobriu que 37% dos americanos considerariam comprar um carro elétrico ao escolher seu próximo veículo novo. Há um ano, esse número não ultrapassava 15%.