MG da China lançará carro elétrico de US$ 11.000 com bateria de estado semissólido e autonomia de 537 km

As autoridades chinesas planejam proibir o uso de termos como “estado semissólido” para descrever a composição química das baterias de tração de eletrólito líquido, mas a MG deve começar a enviar hatchbacks baratos com baterias inovadoras que oferecem uma autonomia de cerca de 537 km em agosto. Para um carro que custa a partir de US$ 11.000, esse não é um resultado ruim.

Fonte da imagem: MG, SAIC

É claro que a versão hatchback do MG4 com a autonomia CLTC anunciada dificilmente será vendida por US$ 11.000, já que o preço das modificações mais antigas é de US$ 16.500, mas a subsidiária da SAIC escolheu o popular carro elétrico BYD Dolphin como referência para a competição. Este último, observamos, é oferecido em duas versões com capacidade de bateria de tração de 44,9 e 60,48 kWh, respectivamente, o que deve ser suficiente para 420 e 520 km de ciclovias CLTC.

A MG planeja alcançar cerca de 537 km de autonomia no mesmo ciclo com sua bateria QinTao Energy de 70 kWh. Na versão básica, o MG4 hatchback terá tração traseira e um motor elétrico de tração única com potência de 161 cv. Com um comprimento de carroceria de 4.395 mm, ele poderá oferecer uma distância entre eixos de 2.750 mm. De acordo com a montadora, essa bateria de tração possui apenas 5% de eletrólito líquido, portanto, a uma temperatura de -7 graus Celsius, oferece 13,8% a mais de capacidade em comparação com os produtos LFP dos concorrentes. A densidade de armazenamento de energia nessa bateria chega a 180 Wh/kg.

Os carros deste modelo serão fabricados na China, na fábrica da SAIC, mas a empresa planeja fornecê-los para fora do país. De qualquer forma, os produtos desta marca, que antes pertencia aos britânicos, estão bem representados na Europa. O problema é que, durante a investigação antitruste, a SAIC de alguma forma desagradou os reguladores europeus, que impuseram algumas das taxas mais altas sobre seus produtos para a importação de carros elétricos da China para a UE. Isso impedirá que o mesmo hatchback MG4 concorra com o mesmo BYD Dolphin no mercado europeu devido ao seu preço mais alto.