A Marvel Logistics anunciou o início do uso de caminhões elétricos não tripulados da fabricante russa Evocargo. Atualmente, esses veículos são usados para transportar mercadorias entre terminais de armazéns remotos em Valishchevo, perto de Moscou.
Fonte da imagem: Marvel Logistics
A plataforma não tripulada EVO.1 da Evocargo é um veículo elétrico com capacidade de carga útil de até 2 toneladas. É capaz de transportar simultaneamente até 6 euro paletes, e a utilização de um semi-reboque permite aumentar a capacidade de carga até 3 toneladas. Uma carga da bateria é suficiente para percorrer até 200 km em velocidades de até 25 km/h, mas nesta fase a distância da rota regular para o transporte de mercadorias é de apenas 2 km. Leva 6 horas para reabastecer a reserva de energia do carregamento doméstico e 40 minutos ao usar o sistema de carregamento rápido.
O projeto EVO.1 envolve vários sensores, câmeras de vídeo e câmeras estéreo 3D, sensores de estacionamento, sistema de navegação por satélite e software próprio da empresa, que se baseia em desenvolvimentos na área de percepção, visualização de localização, planejamento e controle, satélite e inercial navegação. A plataforma está em conformidade com SAE Automation Level 4, que permite a intervenção do operador. O EVO.1 é capaz de distinguir e interpretar sinais de trânsito, marcações, meio-fio e outros elementos de infraestrutura rodoviária. Os dados coletados durante a operação são transmitidos online para análise e controle para a sala de controle.
A plataforma EVO.1 é adequada para o transporte de mercadorias em empresas manufatureiras e industriais, em complexos de armazéns e outras instalações onde o transporte de mercadorias é usado e a movimentação regular de materiais e recursos técnicos é necessária. A segurança é garantida por um sistema de frenagem pneumática redundante combinado com um sistema de visualização 360°, além de diagnóstico automático e um sistema de parada remota. Isso significa que a frenagem de emergência pode ser realizada pela própria plataforma ou por um operador localizado remotamente.
A empresa observou que a introdução de veículos não tripulados para transporte de carga tem uma série de vantagens, incluindo a capacidade de usar o transporte no modo 24 horas por dia, 7 dias por semana. Além disso, economiza-se combustível e apenas um operador está envolvido na operação dos caminhões em vez de cinco motoristas.