Magnitogorsk Iron and Steel Works começou a testar Kamaz não tripulado

OOO Avtotransportnoe upravlenie, uma estrutura da Magnitogorsk Iron and Steel Works (MMK), começou a testar um veículo Kamaz com um sistema de controle autônomo. Os testes de um veículo não tripulado com tração nas quatro rodas e capacidade de carga de 10 toneladas são realizados na rota tecnológica de transporte de refratários dos armazéns do departamento de preparação da produção até o canteiro de obras da bateria de coqueria nº 12 da MMK.

Viktor Shishkin, diretor da Avtotransportnoe upravlenie LLC, disse que em 2021 a MMK já havia testado veículos autônomos, mas de um fabricante diferente. “Agora estamos testando a capacidade do drone de carga Kamaz de funcionar em condições de inverno. Como parte da estratégia da empresa, procuramos escolher produtos confiáveis, eficientes e de alta tecnologia para solucionar problemas reais de produção e logística”, disse.

Durante os testes, um operador fica na cabine do caminhão. O sistema de controle autônomo inclui sensores, câmeras e lidars. Dados do sistema de navegação e instruções embutidas no programa também são usados. O sistema permite que você leia informações de sinais de trânsito, dirija em cruzamentos, pare em um semáforo proibido em cruzamentos ferroviários para deixar um trem passar. O caminhão também possui um sistema de limite de velocidade e controle de cruzeiro adaptativo.

Dinas Talipov, Especialista Chefe do Serviço de Veículos Inovadores do Centro Científico e Técnico do PJSC Kamaz, disse que o veículo de teste é um modelo serial no qual está instalado o equipamento necessário para que possa ser usado tanto em modos tripulados quanto autônomos. O caminhão pode ser operado em todas as condições meteorológicas. Em particular, no caso do gelo, é aplicado um algoritmo especial de ações previstas pelo programa.

Um operador poderá dirigir vários caminhões autônomos ao mesmo tempo. Possuem uma antena instalada em suas cabines, que possibilita a comunicação com o despachante e a possibilidade de coordenar sua movimentação.

No futuro, a empresa planeja testar veículos autônomos da fábrica de Ural no local de produção da fábrica de hardware e calibração de Magnitogorsk MMK-Metiz.