A transição para a automação total do processo de gerenciamento de transporte está repleta de problemas não apenas de engenharia, mas também legais. As autoridades reguladoras de muitos países já estão tentando determinar a estrutura na qual o piloto automático no transporte se desenvolverá. Os legisladores chineses, por exemplo, vão obrigar as montadoras a equipar os carros com uma espécie de gravador, permitindo em caso de acidente restaurar informações que descrevam as circunstâncias do acidente.
Fonte da imagem: Reuters, Yilei Sun
Isto é relatado pela Reuters com referência às declarações do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. A agência está atualmente desenvolvendo uma versão preliminar das regras que descrevem as condições para a operação de sistemas ativos de assistência ao motorista, equipados com veículos operados na China. Primeiro, essas regras já possuem um requisito para “aterrissagem de dados”. As informações processadas por sistemas ativos de assistência ao motorista não devem ser transferidas para fora da China. As empresas terão que armazená-lo em data centers em todo o país. A propósito, a Tesla já cumpriu tais requisitos e garante sua implementação.
Em segundo lugar, os carros com a função de automatizar o processo de controle deverão ser equipados com gravadores eletrônicos ao operar na RPC, o que, em caso de acidente grave, restabelecerá as circunstâncias do acidente de trânsito. Deve-se dizer que muitos veículos elétricos e híbridos já oferecidos por fabricantes chineses agora gravam de suas câmeras on-board por padrão, eliminando a necessidade de comprar e instalar gravadores adicionais. A essência das exigências das autoridades é garantir que esses registros sejam armazenados na memória dos sistemas de bordo, permitindo que os investigadores os acessem mesmo que não houvesse conexão com data centers no momento do acidente.
O governo chinês, segundo a Reuters, também tomou a iniciativa de estimular a construção de postos de recarga para veículos elétricos em áreas remotas e rurais do país. Isso contribuiria não só para a “renascimento da vila”, mas também para o desenvolvimento do turismo naquela zona. As pessoas na China rural geralmente só podem pagar veículos elétricos de baixo custo e baixo alcance, portanto, a densidade de carregamento é crítica para eles em termos de mobilidade.