Land Rover apresentará versão elétrica compacta do SUV Defender em 2027

Com 76% dos pedidos da Jaguar Land Rover agora para Range Rover, Range Rover Sport e Defender, a empresa mantém a herança da lendária marca off-road até 2027 e oferecerá uma versão compacta do trapaceiro elétrico à luz da iminente transição para tração elétrica Defender, que terá como base a nova plataforma EMA e poderá ser designada como Sport.

Land Rover Defender geração atual. Fonte da imagem: Jaguar Land Rover

Em uma conferência com investidores, observa a AutoCar, o CEO da Jaguar Land Rover, Adrian Mardell, confirmou a intenção da montadora de fazer a transição da linha Ranger Rover, Discovery e Defender para a nova plataforma totalmente elétrica da EMA a partir de 2025. Os carros baseados nele estarão à venda em 2027, e entre eles estará um SUV compacto, que lembra as proporções do Defender.

Antes disso, acreditava-se que a versão elétrica do Land Rover Discovery Sport seria a mais próxima em suas capacidades off-road dos ancestrais lendários, e a empresa seria mais adaptada às pistas civilizadas, o Range Rover Evoque e o Range Rover Velar, que seria montado na fábrica de Hailwood, na Inglaterra. O quarto modelo da linha de produtos da empresa em 2027 será apenas a versão compacta do Defender com tração elétrica. O modelo Discovery Sport mudará para tração elétrica em 2026, mas será baseado na plataforma MLA mais madura, que inclui a instalação de um motor de combustão interna. Apenas veículos elétricos serão criados na plataforma EMA, e uma plataforma JEA separada será introduzida para a marca Jaguar em 2025.

Acredita-se que a novidade será fornecida com baterias de tração por uma subsidiária do conglomerado “pai” Tata Motors, e nessa época eles oferecerão uma densidade de armazenamento de carga suficientemente alta combinada com altas velocidades de carregamento. Com isso, uma versão compacta do Defender elétrico poderá, devido à presença de rede de bordo com tensão de 800 V, receber carga de aparelhos com potência de até 350 kW, superando distâncias significativas sem recarregar. Teoricamente, as baterias de tração desta plataforma são capazes de fornecer quilometragem sem recarga por uma distância de até 720 km. As proporções da carroceria serão clássicas, o que, combinado com uma bateria de tração bastante compacta, tradicionalmente instalada sob a parte inferior, permitirá manter uma distância ao solo decente e um teto alto na cabine. Nesse sentido, de acordo com representantes da marca,