Lamborghini acredita que haverá espaço para híbridos no mercado após 2030

Algumas montadoras já estão se recusando a produzir carros exclusivamente com motores de combustão interna, mudando para usinas híbridas ou tração elétrica pura. Até 2030, as autoridades de alguns países proibirão a venda de veículos novos com motores de combustão interna e, portanto, até os fabricantes de carros esportivos estão se preparando antecipadamente para os novos requisitos. A Lamborghini, no entanto, espera continuar produzindo híbridos na próxima década.

Fonte da imagem: Lamborghini

Não se trata nem da dinâmica que os veículos elétricos com suas características de torque proporcionam em abundância. As baterias de tração aumentam significativamente o peso dos veículos elétricos, e os fabricantes de carros esportivos estão acostumados a lutar por cada quilo de peso do carro. Novamente, um carro elétrico com um poderoso sistema de propulsão e uma capacidade de bateria modesta não será uma escolha muito prática para clientes ricos, que são o principal público-alvo dos fabricantes de carros esportivos. Nesse sentido, a usina híbrida parece um compromisso razoável.

A marca Lamborghini, como disse seu chefe Stephan Winkelmann em entrevista à edição italiana do Il Corriere della Sera, espera deixar dois carros esportivos híbridos em sua linha mesmo após 2030, quando as restrições à venda de carros com motores de combustão interna entrarem em vigor. força na Europa. Estamos falando de carros esportivos com usinas de energia capazes de funcionar com combustíveis sintéticos que não causam os mesmos danos ao meio ambiente que os combustíveis tradicionais de hidrocarbonetos. O problema, segundo o chefe da Lamborghini, não é apenas a produção limitada desses combustíveis, mas também a falta de isenções legais que permitam a venda desses carros após 2030. Nesse sentido, a empresa, que faz parte da Volkswagen, conta com concessões dos legisladores.

O sistema de propulsão híbrido no carro esportivo permite manter uma dinâmica impressionante, além de limitar o peso do veículo sem comprometer sua autonomia. Muitos dos rivais da Lanborghini, como Ferrari, Aston Martin e McLaren, estão seguindo uma estratégia semelhante, mas todos pretendem se tornar totalmente elétricos até 2030, com seus primeiros EVs em meados da década. A própria Lamborghini pretende tornar todos os seus modelos híbridos até 2024, iniciando a migração no próximo ano. O primeiro carro elétrico da marca aparecerá apenas no final da década. Representantes da McLaren afirmaram anteriormente que o som rosnado do escapamento também é importante para os clientes, que, se o motor de combustão interna for abandonado, terão que ser sintetizados pelos alto-falantes.

Embora a Toyota Motor Corporation não demonstre ambições óbvias no campo da construção de carros esportivos, está tentando resolver o problema de abandonar os motores de combustão interna à sua maneira. Já foi mostrado ao público um protótipo de corrida do Toyota Yaris, cujo motor de combustão interna foi modificado para ser convertido em combustível de hidrogênio, que não agride o meio ambiente. O problema, neste caso, está não apenas nas dimensões da usina, que ocupava metade do espaço da cabine, mas também no alto custo do próprio hidrogênio combustível. Normalmente eles tentam usá-lo para gerar eletricidade em células de combustível, e até agora a abordagem da Toyota parece muito exótica para ser amplamente utilizada.