Kia EV6 é representado – a nova geração crossover elétrico

Seguindo as imagens de teaser e uma aparência completa da aparência da KIA, finalmente introduziu seu carro elétrico da nova geração – EV6. Este é um carro inovador e rápido com uma nova e modesta aparência, que será lançada para alguns mercados, incluindo os Estados Unidos, no segundo semestre deste ano.

Este é o primeiro carro elétrico de Kia com zero. Por exemplo, um significado de sucesso do Niro EV foi inicialmente a gasolina. EV6 é construído em uma plataforma que formará a base para pelo menos seis eletrocares futuros. A mesma plataforma E-GMP é usada pela empresa materna Hyundai em Ioniq 5 (ela era supostamente interessada na Apple antes das negociações sobre a criação de um veículo elétrico da Apple foram quebrados).

Em geral, EV6 é um carro bastante importante para a Kia. E a empresa assumiu que é cheia de funções atraentes e tecnologias avançadas. Mas ele ainda não está pronto para afetar potenciais compradores da distância.

O EV6 estará disponível tanto na tração nas rodas traseiras quanto na configuração da unidade de todas as rodas, e KIA irá equipar a máquina com as baterias padrão (58 kWh) ou mais capacentes (77,4 kWh). A KIA indica que a tração traseira EV6 com uma capacidade de bateria estendida pode conduzir 510 quilômetros por carga (de acordo com o padrão europeu WLTP). A empresa não forneceu estimativas a partir da gama de dirigir outras configurações.

Em princípio, a faixa declarada é um bom indicador para as baterias de tal capacidade, mas Kia chama apenas esse valor, isto é, todas as outras versões do EV6 são mais prováveis ​​distinguidas por um estoque mais modesto. Para passeio pela cidade, em qualquer caso, não é ruim, mas com viagens distantes pode haver problemas.

Uma maneira de compensar essa desvantagem é o carregamento de alta velocidade – pelo menos em relação à atual geração de veículos elétricos e em estações de carregamento compatíveis. A plataforma E-GMP usa baterias de 800 volts semelhantes ao fato de que há um Porsche Taycan, que permite cobrar EV6 de 10% para 80% em apenas 18 minutos.

Outra vantagem é o poder de pelo menos a opção AWD. All-wheel drive EV6 GT é o carro-chefe e vem apenas com uma bateria de alta capacidade. A máquina usa dois motores com capacidade total de 430 kW ou cerca de 576 cavalos de potência e é capaz de desenvolver uma velocidade de 0 a 100 km / h em apenas 3,5 segundos.

Também vale a pena dizer que EV6 suporta o carregamento bilateral – assim como Hyundai Ioniq 5. EV6 pode produzir energia até 3,6 kW – de acordo com o fabricante, isso é suficiente para alimentar a TV de 55 polegadas e ar condicionado. Ele não alcança, digamos, 7,2-quilowatte versão do novo Ford F-150 híbrido com um carregador a bordo adicional, mas o EV6 não usa gasolina para gerar eletricidade. Kia diz que EV6 também é capaz de reboque para 1.6 toneladas se a bateria estiver preenchida por mais de 35%.

A maioria dos EV6 é alocada por um estilo externo. Kia chama um carro crossover, mas ela também tem muito do hatchback. Com alguns cantos traseiros, tem alguma semelhança com a Polestar 2. Side – este é um ioniq alongado 5. A máquina parece mais agressiva do que a maioria dos SUVs em um moderno modelo de Kia, mas a aparência não é mostrada – o carro corre para o olhos, mas não tenta se esforçar.

O interior EV6 é mais acostumado. Existem dois displays curvos de 12 polegadas que estão localizados dentro do design subindo do painel, um – antes do motorista e um – para fins de infoção. Além disso, há uma exibição de realidade aumentada, que projeta informações no campo de visão do motorista. A Kia promete que tudo isso será atualizado pelo ar, assim como há recursos de assistência ao driver estendido. Caso contrário, este é o Interior do Carro Kia habitual.

Infelizmente, Kia nem todos disseram sobre EV6: Por exemplo, não há preços para várias configurações, e algumas características não relataram. No entanto, antes de entrar no mercado, ainda há tempo.