A Tesla repete regularmente em seus materiais informativos que todos os veículos elétricos da marca lançados desde 2016 possuem todo o hardware necessário para implementar um piloto automático completo. Mas os proprietários de carros de anos anteriores de produção devem atualizar o computador de bordo e, se tiverem acesso ao FSD por assinatura, deverão fazê-lo às suas próprias custas. O tribunal considerou que tais reivindicações eram ilegais.
Fonte da imagem: Tesla
Como lembra a Electrek, a Tesla substitui computadores de bordo obsoletos para usuários que pagaram pela opção FSD para propriedade permanente, mas os assinantes que estão prontos para usar o complexo FSD por US $ 199 por mês podem pagar US $ 1.000 adicionais pela substituição de em -board sistemas. Um dos donos do sedã Tesla Model 3, segundo a fonte, conseguiu vencer uma ação judicial com a montadora, e a Tesla teve que atualizar o computador de bordo gratuitamente, o que mudou a versão de 2.5 para 3.0.
Não se limitando a esta vitória, Ian Jordan também processou a Tesla pelos $ 1.657,50 que ele incorreu para atualizar o sistema de entretenimento de seu carro elétrico. Como você sabe, na primeira geração do chamado MCU1, o recurso de memória de estado sólido se esgotou rapidamente e a Tesla teve que trocar toda a unidade principal na garantia. No caso do autor, a empresa emitiu uma fatura para tal substituição no valor de $ 1.657,5, que ele acabou contestando com sucesso. Jordan até recebeu uma compensação de $ 500 por perder o rádio AM porque a nova unidade principal simplesmente não tinha esse recurso. É difícil dizer se esse precedente servirá de base para revisar a prática de atualização da eletrônica de bordo pela Tesla, porque até agora podemos falar de um caso isolado.