Um teste de dois anos de carregamento sem fio na estrada para veículos elétricos começou na área de Kiba, perto de Tóquio. As bobinas de transmissão de energia elétrica ao sistema de alimentação dos veículos elétricos ficam localizadas apenas em frente aos semáforos, onde os carros sempre desaceleram ou param. Dirigir devagar será suficiente para recarregar o carro elétrico por um quilômetro a mais ou mais.
Recebendo bobinas do campo eletromagnético em um veículo elétrico. Fonte da imagem: Yoshino Sakurai/Nikkei
O problema de aumentar a autonomia dos veículos elétricos é e continua a ser o mais grave para um novo tipo de transporte. A rede de estações de carregamento não está desenvolvida, as baterias não têm capacidade comparável aos tanques de gás e o peso de todo o sistema de baterias deixa muito a desejar. O carregamento sem fio de baterias enquanto um veículo elétrico se move ao longo de uma rota especialmente equipada pode reduzir a gravidade do problema, mas o custo de equipar as vias públicas com cabos, bobinas e sistemas de controle é muito, muito alto – até vários milhões de dólares americanos por cada quilômetro.
Um grupo de empresas e instituições de ensino japonesas concebeu um projeto em que se propõe o carregamento de veículos elétricos nas zonas de travagem e paragem em frente aos semáforos. Alega-se que 10 segundos nessa zona permitirão que as baterias do veículo elétrico sejam carregadas a ponto de percorrer um quilômetro adicional do percurso. Testar o sistema até março de 2025 nos permitirá avaliar a confiabilidade operacional e a eficácia da solução, a fim de estender experiência semelhante a todo o país até 2030.