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As autoridades de muitos países desenvolvidos não apenas estabeleceram a meta de proibir completamente a venda de carros novos com motores a gasolina e diesel até uma determinada data, mas também estão tentando acelerar o processo. O Japão vai proibir as vendas de carros novos usando apenas motores de combustão interna até 2035. Somente veículos híbridos e elétricos serão permitidos no mercado.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

A iniciativa ficou conhecida na edição japonesa da Nikkei Asian Review. As autoridades devem revelar seu programa nacional de eletrificação da frota de veículos em uma conferência da indústria antes do final deste mês. Em 2018, o transporte rodoviário foi responsável por 16% das emissões de gases de efeito estufa no Japão, navios, aviões e trens responderam por não mais do que 3% das emissões. Até 2050, o governo japonês tem uma meta de emissão de carbono neutra.

A previsão é que as autoridades do país a partir de 2035 proíbam a venda de carros novos, desprovidos de motores elétricos como parte da usina. Os híbridos, nos quais está apostando a maior montadora nacional, a Toyota, terão direitos iguais aos dos veículos elétricos. Esta corporação já equipou 40% dos carros Toyota e Lexus vendidos no mercado doméstico com usinas híbridas no ano passado, então a Toyota não terá problemas em abandonar “motores de combustão interna de raça pura” até 2035.

Este ano, a Toyota deveria trazer ao mercado pelo menos 10 modelos de carros com usinas híbridas, e em seu arsenal está o “carro a hidrogênio” Mirai sobre células a combustível que convertem hidrogênio em eletricidade em um reator especial a bordo. Em 2025, todos os modelos da Toyota no mercado global terão uma versão eletrificada, mesmo que seja um híbrido. Até então, a empresa espera vender 5,5 milhões de veículos eletrificados anualmente.

A rival Nissan Motor espera aumentar a participação de veículos híbridos e elétricos entre os carros novos vendidos no mercado doméstico japonês dos atuais 30% para 60% até 2023. O recém-revelado Nissan Note compacto agora será oferecido apenas em uma versão híbrida. A Honda Motor planeja mudar para tração elétrica até dois terços da gama de veículos com tração nas quatro rodas e, na Europa, esse fabricante vai parar de vender modelos com motores de combustão interna já em 2023, embora não desista de vender híbridos.

O Reino Unido vai proibir as vendas de carros exclusivamente com motores de combustão interna até 2030, e uma proibição da venda de híbridos será imposta cinco anos depois. A Califórnia deixará de vender carros novos com motores de combustão interna em 2035. A França fará o mesmo em 2040. A China planeja aumentar a participação de veículos híbridos e elétricos na estrutura de vendas de carros novos para cem por cento até 2035, dividindo o mercado entre eles em proporções aproximadamente iguais.

A fim de estimular as montadoras a mudar para a tração elétrica o mais rápido possível, as autoridades japonesas pretendem introduzir um sistema de cotas de gases de efeito estufa. Se alguma montadora vender muitos carros com motores de combustão interna no país, terá que comprar “créditos” de outros participantes do mercado, ou pagar multas graves. No mercado japonês, no ano passado, os veículos elétricos e híbridos plug-in representaram menos de um por cento de todos os veículos vendidos. Os híbridos, privados da capacidade de carga da rede elétrica, formaram cerca de 30% do mercado japonês, e mais de 60% caíram nos carros com motores tradicionais de combustão interna. Sem medidas de estímulo adicionais, o mercado automotivo japonês corre o risco de ficar para trás em relação ao mundo em termos de taxas de eletrificação.

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