Decorreu a apresentação oficial do crossover elétrico Polestar 3, baseado na plataforma SPA 2, que também foi utilizada para criar o novo Volvo EX90. A novidade é o primeiro modelo que foi desenvolvido diretamente para a marca sueca e recebeu um design que deve se tornar a marca registrada da Polestar no futuro.
Fonte da imagem: Estrela Polar
O crossover tem 4900 mm de comprimento, 2120 mm de largura e 1625 mm de altura. O comprimento da distância entre eixos é de 2985 mm. Ao desenvolver o design do carro, foi dada atenção considerável à aerodinâmica, de modo que o coeficiente de arrasto é de 0,29 e a distância ao solo é de 211 mm.
O Polestar 3 possui um visual moderno com faróis em forma de Y e um painel SmartZone aquecido que contém vários sensores e câmeras, substituindo a grade frontal. O capô apresenta uma asa aerodinâmica que começa logo acima do painel SmartZone e ecoa o spoiler traseiro. As bordas pretas nas superfícies laterais da carroceria combinam suavemente com os contornos das lanternas traseiras. O acabamento preto nos arcos das rodas e na parte inferior da carroceria ajuda a esconder visualmente a solidez do carro. A aparência atraente é complementada por grandes rodas com rodas de 21 polegadas.
O interior do Polestar 3 é feito no espírito do minimalismo. Uma faixa de saídas de ar percorre todo o painel. Para interagir com o sistema de infoentretenimento, é fornecida uma tela sensível ao toque de 14,5 polegadas orientada verticalmente e atrás do volante há um painel de instrumentos de 9 polegadas. Os bancos traseiros do crossover podem acomodar três passageiros. A guarnição interior, dependendo da configuração, pode incluir elementos de alumínio, madeira, bem como diferentes opções de estofamento de assento.
O Polestar 3 está equipado com uma bateria de 111 kWh que suporta carregamento rápido de até 250 kW. Quando conectado a uma estação de carregamento de 250 kW, o crossover carrega de 10% a 80% em 30 minutos e, quando conectado a um carregador doméstico de 11 kW, um ciclo de carga completo de 0% levará 11 horas. A bateria do carro pode ser usada para recarregar vários dispositivos, outros veículos elétricos e até mesmo devolver energia à rede. De acordo com o padrão EPA, a versão padrão do carro pode percorrer até 485 km com uma única carga.
O crossover está equipado com um par de motores elétricos (um para cada eixo), que produzem de série até 489 cavalos de potência e 840 Nm de torque. Isso é suficiente para o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Na versão Performance Pack, que custa US$ 6.000 mais cara, a potência aumentará para 517 cavalos e o tempo de aceleração para 100 km/h será reduzido em 0,3 segundos. Independente da versão escolhida, o carro é equipado com suspensão a ar com amortecedores adaptativos, sistema de freio Brembo, embreagem eletrônica.
O computador de bordo Polestar 3 é construído na plataforma NVIDIA Drive e utiliza software desenvolvido em conjunto com a Volvo para processar dados de câmeras e um grande número de sensores colocados na estrutura do carro. O sistema de infoentretenimento é baseado no Android Automotive OS. O equipamento padrão inclui teto panorâmico, vidros elétricos, controle climático automático de três zonas, bancos dianteiros aquecidos e a capacidade de usar um smartphone como chave.
O Polestar 3 começa em US$ 85.300. Inicialmente, os veículos elétricos serão montados na China, mas a partir de meados de 2024, a produção será lançada na fábrica da Volvo na Carolina do Sul, EUA.