A montadora sul-coreana Hyundai Motor acompanhou bem o cenário de concorrentes em situação de escassez de componentes, já que tinha um estoque de chips para muitos meses, mas agora essa preocupação também tem que parar as fábricas na Coreia do Sul e além. A Hyundai está tentando encontrar fornecedores em seu país.
A administração da empresa, conforme observado pela Reuters, vê a raiz do problema na dependência excessiva de fornecedores estrangeiros de eletrônicos automotivos, como Renesas Electronics ou NXP Semiconductors. Hyundai Motor e sua subsidiária Kia estão agora tentando encontrar fontes de componentes semicondutores na Coréia do Sul.
Em primeiro lugar, as negociações estão em andamento com os desenvolvedores de componentes locais que não possuem suas próprias instalações de produção. Em segundo lugar, está sendo considerada a possibilidade de cooperação com fabricantes contratados locais, que produzem chips de acordo com as especificações técnicas de empresas terceirizadas. Especialistas do setor alertam que, no primeiro caso, os desenvolvedores coreanos não serão capazes de substituir completamente os produtos dos concorrentes estrangeiros devido ao atraso tecnológico. No segundo caso, os fabricantes contratados não terão capacidade suficiente para atender às demandas da Hyundai. Eles não ousarão construir novos empreendimentos às suas próprias custas, e toda a questão é se a montadora decidirá apoiá-los financeiramente.
A situação é agravada pelo fato de que o processo de teste e certificação de componentes automotivos leva vários anos. Por exemplo, leva de quatro a cinco anos para trazer um novo chip ao mercado para uso em sistemas automotivos, embora no segmento de eletrônicos de consumo, por exemplo, isso possa ser feito em um ano. Agora a Hyundai tem que decidir se os custos de localização da produção de chips se justificam, já que a crise da indústria global vai acabar mais cedo ou mais tarde. Talvez os parceiros coreanos da empresa tenham o papel de “fonte sobressalente” de componentes.
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