Hyundai ganha a liderança da Toyota na entrega de carros a hidrogênio

A Toyota Motor Corporation, como uma das maiores montadoras, está tentando ditar seus termos de transição para a tração elétrica, oferecendo veículos com célula de combustível a hidrogênio como alternativa aos veículos elétricos a bateria. Ironicamente, a Toyota não é mais a líder de mercado neste segmento estreito – ela está sendo ativamente pressionada pela Hyundai Motor.

Fonte da imagem: Fuel Cell Works

Devo dizer que a divisão Hyundai Motor, que está envolvida no desenvolvimento de usinas de hidrogênio, foi criada em 1998, e o crossover Santa Fe se tornou o primeiro protótipo na plataforma correspondente. Em 2013, a Hyundai foi capaz de iniciar a produção em massa de seu primeiro modelo em células de combustível de hidrogênio – era o crossover de célula de combustível ix35.

Hyundai Motor conseguiu se tornar o maior fabricante de automóveis de passageiros movidos a hidrogênio no ano passado. No primeiro trimestre deste ano, a Toyota conseguiu se recuperar, ficando em primeiro lugar com 2.000 “carros a hidrogênio” vendidos, enquanto a Hyundai conseguiu vender 200 unidades a menos. Mas, no final de junho, a montadora coreana se vingou, tendo lançado 4.700 carros movidos a hidrogênio no primeiro semestre do ano, enquanto a Toyota perdeu para o líder por 1.000 carros de uma vez, observa a Business Korea, citando dados da SNE Research .

No total, mais de 9.000 veículos de célula de combustível a hidrogênio foram vendidos globalmente no primeiro semestre deste ano, correspondendo a um crescimento de vendas mais de três vezes maior. No ano passado, a Hyundai controlava 70,7% do segmento, mas sob pressão da Toyota, reduziu sua participação para 51,7% no primeiro semestre do ano, e um concorrente japonês ficou com 40,9% do mercado. Embora a Honda tenha otimizado a gama de “carros a hidrogênio” oferecidos, de acordo com os resultados do último semestre, ela conseguiu ocupar apenas 1,6% do mercado mundial.

O veículo de célula a combustível de hidrogênio mais avançado da Hyundai hoje é o crossover Nexo, lançado em 2018. Ele pode reabastecer seu alcance em apenas cinco minutos, dirigindo até 609 km em um tanque de hidrogênio. A máquina produz vapor d’água como exaustão. A Toyota dificilmente desistirá sem lutar, já que vai aumentar a circulação da segunda geração do Mirai para 100 mil unidades.